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據(jù)汽車博主@電動邦 官微消息，長安汽車方面表示旗下UNI-V PHEV將在第四季度正式上市，新車或?qū)⒚麨閁NI-V iDD。

值得注意的是，目前新車應(yīng)該已經(jīng)在工信部備案，前兩天就被出了長安UNI-V插電式混動版車型的申報信息及申報圖。

公開的信息顯示，新車外觀將沿用現(xiàn)款“小A7”的設(shè)計語言，車頭部分線條犀利，隱藏式門把手沒有缺席，與燃油版車型保持一致。

尾部普通包圍則采用雙邊共兩出排氣，運(yùn)動版包圍升級為四出排氣，同時尾門蓋的idd標(biāo)識，顯示車輛的混動身份。

車身側(cè)面則是采用了全溜背的設(shè)計，從車頂一直溜背都尾部，這個側(cè)面也是網(wǎng)友將其稱為“小A7”的原因。

新車長/寬/軸距與燃油版車型一致，普通版車型長4680mm，運(yùn)動版車型長4695mm，車寬1838mm，軸距2750mm，車高則比燃油版高出了一些，達(dá)到了1435mm，整備質(zhì)量也增加到了1680kg。

動力部分，UNI-V插混車型搭載藍(lán)鯨1.5T發(fā)動機(jī)，配備最大功率125kW的驅(qū)動電機(jī)，該車將搭載磷酸鐵鋰動力電池組，官方曾稱其NEDC純電續(xù)航里程達(dá)130km，綜合續(xù)航里程1100km。

從這個成績上來看，長安UNI-V混動的水平與比亞迪秦Plus DM-i不相上下，不過參數(shù)上看UNI-V的動力性能更佳，再加上更年輕運(yùn)動的外形，或許會在市場上帶來一些沖擊。