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今年上半年，山西省規上企業原煤產量達到6.78億噸，占全國的29.48%，繼續保持全國第一。

(相關資料圖)

提升增產保供能力

為切實抓好煤炭增產保供，山西省在年初印發《2023年山西省煤炭增產保供工作方案》，強化日產量調度，督促各市、各集團錨定目標任務不放松。

山西省能源局副局長侯秉讓介紹說：“預計2023年山西省煤炭產量達到13.65億噸。2025年根據保供需要全年煤炭產量穩定在10億噸以上，并具備3000萬噸應急保障能力。2027年具備5000萬噸應急保障能力。”

今年國家下達山西省6.2億噸電煤中長期合同任務，目前全省已簽訂電煤中長期合同63123萬噸，簽約率101.81%，按期超額完成合同簽約任務，保障中長協足額簽約。

記者從山西省社科院了解到，立足長遠，山西將努力推進柔性煤炭科學產能建設。增強煤炭由數量型、規模型轉向柔性、效益型耦合發展，滿足我國不同階段保障能源安全對供應煤炭的需求。制定了科學產能儲備戰略，建立煤炭科學產能收縮與釋放機制，新能源發電處于正常狀態時，山西煤礦要收縮先進產能、嚴格控制產量，當全國新能源不能正常發電或能力不足時，山西煤礦要釋放先進產能、提高煤炭產量，努力提高保障國家煤炭安全供應能力。

推進煤礦數字化轉型

近年來，山西煤炭行業加大智能綠色開采技術研究，實現決策智能化和運行自動化。不斷提高自主創新和集成創新能力,將大數據、物聯網、人工智能、云計算、5G技術與煤炭安全生產各環節深度融合，著力破除煤炭生產中的難點、堵點、痛點。

在山西焦煤西山煤電屯蘭礦的生產調度中心，工作人員按下采煤按鈕，各臺智能化設備有序運轉，割煤、推溜、移架到運輸，全程遠程遙控、自動作業,巨大的電子屏實時顯示著采煤場景，井下的安全生產狀況和設備的運行狀態一覽無余。

“屯蘭礦是一座新型的現代化礦井，已經建成了一個國家C級云數據中心、一張工業環網和一套數字化管控平臺，為全礦人、機、物、產、供、運所有信息的集成融合、數據化應用夯實基礎。安全在線監測，不僅提高了工作效率和監測的精準性，還使員工從以前的井下‘操作手’變為地面的‘鍵盤手’，徹底從危險的生產環境中解放出來，同時全員效率提升16.6%。”屯蘭礦技術創新辦公室主任劉亞軍說。

日前，山西省發布了《關于煤炭產業和數字技術一體化發展的指導意見》，通過數字賦能煤炭生產、數字賦能煤炭儲運、數字賦能煤炭交易和監管等任務，加快煤炭產業數字化轉型。

山西省推進煤礦數字化轉型，制定煤礦智能化建設標準規范，建設煤炭工業互聯網平臺，分類推進煤礦智能化改造。2023年新增80座智能化礦井，2025年大型和災害嚴重煤礦基本實現智能化，2027年全省各類煤礦基本實現智能化；2030年，各類煤礦基本實現智能化，建成先進的智能感知、智能決策、自動執行的煤礦智能化體系。

完善煤炭產銷儲運體系

日前，在青銀高速太原到孝義路段上，裝載著煤炭的大貨車川流不息，這條線路是煤炭運輸最繁忙的路線之一。同一時間，在山西快成物流科技有限公司（以下簡稱“快成物流”）大數據平臺上，工作人員正在對公路貨車流量進行數據監控。快成物流是一家主營煤炭、焦炭、鋼鐵等大宗黑貨公路運輸的承運平臺，其中煤炭貨運量占其全部貨運量的80%以上。

“2023年上半年累計開通44條保供專線，煤炭總拉運量超65萬噸，為確保山東、安徽、河北、河南等區域發電‘口糧’充足提供了有力的交通運輸服務保障。”快成物流副總經理高英杰說，快成作為華電、國家電投等大型電力企業的合作承運方，充分發揮數字化服務優勢，利用平臺沉淀的超百萬公路運力資源，通過平臺統一調度，有效提升保供運輸效率、降低運輸成本。

“大秦線上半年累計完成煤炭運輸量超過2億噸。” 中國鐵路太原局集團有限公司朔州車務段宋家莊站站長趙東亮說，為提升運力，今年，新實行兩萬噸列車入線分解、內外環平行裝車的組織方式。之前單進單出，一天最多裝4列萬噸列車，現在2列萬噸列車同時裝車，作業效率提升近50%。

侯秉讓介紹說，科學規劃煤炭儲備項目，鼓勵山西省屬煤炭集團在中轉地港口、消費地建設儲煤場。推動鐵路專用線建設，優化運煤通道基礎設施。建立煤炭智慧物流體系，實行運力調配和運輸過程智能化管理。完善第三方煤炭交易電子商務平臺，推進全省煤炭統一上線交易。完善產銷儲運信息平臺，建立供需預警機制。