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近日，裝載進口煤炭的火車沿著羅嶼支線緩緩駛出港區，發往江西大唐國際撫州發電有限責任公司，羅嶼至江西煤炭大宗散貨海鐵聯運正式啟動。

羅嶼港口自正式投產以來，不斷提高服務質量，積極開拓市場，持續加強長江流域、中西部省份相關企業客戶的業務合作，在鐵路部門的大力支持下，積極推動海鐵聯運業務發展。

隨著羅嶼至江西煤炭大宗散貨海鐵聯運啟動，羅嶼港口大宗散貨的裝卸業務及海鐵聯運業務不再局限于鐵礦石，進一步豐富了港口業務的多樣性，為中西部地區企業提供更多樣的選擇和更優質的服務。

據了解，羅嶼港口是湄洲灣港東吳港區的碼頭，近年來隨著港口資源的整合，在政府與港務部門的努力下，羅嶼港已經成長為福建首個、全國第六個可供目前世界最大礦石船靠泊裝卸的港口。目前，羅嶼港口形成集鐵路、公路、水水中轉于一體的綜合集疏運體系，通過“海鐵聯運”可輻射至向莆鐵路沿線的江西、湖南等地，“水水中轉”可覆蓋日本、韓國等國家和地區。

大港區、大堆場、大保稅、好區位，是羅嶼港區的綜合優勢，在露天保稅堆場，來自巴西、澳大利亞、加拿大、印度、南非等國家的鐵礦石和煤炭堆積于此。

今年4月6日，滿載廈門建發6萬噸煤炭的“蘭德”輪靠泊羅嶼港口9#泊位，這是莆田港務與羅嶼港口啟動整合重組以來首次在羅嶼港口開展外貿煤炭業務，是深入貫徹省港口集團對港口高質量發展的重要指示精神，激發“整合資源促發展的動能”的體現。