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10日上午，“絲路海運”命名航線運營船舶“正利艾菲爾”輪緩緩靠泊廈門海天碼頭，整齊排列的智能化橋吊作業繁忙。

據福建省發展和改革委員會透露，今年2月，掛靠福建省港口的66條“絲路海運”航線累計開行195個航次，完成集裝箱吞吐量20.5萬標箱，同比增長40.9%。今年前兩個月，全部70條“絲路海運”航線開行453個航次，完成集裝箱吞吐量51.83萬標箱，超過2020年一季度總量。

“絲路海運”航線運量實現開門紅。此間經濟專家接受中新社記者采訪時表示，“絲路海運”成為福建構建國內大循環和國內國際雙循環的重要通道，福建港口運輸在構建新發展格局中逐漸顯現支撐保障和先行作用。

去年以來，福建通過降低貨物港務費收費標準、出臺扶持政策、優化港口營商環境等措施，全力克服新冠肺炎疫情帶來的影響。福建多個部門推出一批惠企政策，助力港航物流和國際貿易高質量發展。

官方統計數據顯示，福建港口貨物吞吐量實現逆勢增長，2020年完成6.21億噸，同比增長4.5%，增速居全國沿海第四位;集裝箱吞吐量完成148.9萬標箱，同比增長8.5%。

應對新冠肺炎疫情的沖擊，廈門、福州先后出臺支持港航企業發展的扶持政策，港口碼頭與航運企業聯手出臺減免庫場使用費、延長免費用箱期等減費讓利措施，降低企業國際國內物流成本。其中，廈門港7家港口企業免收外貿本地進出口普通重箱的庫場使用費。

在信息化手段助力下，福建港口供應鏈保持通暢、穩定。廈門國際航運中心港口智慧物流平臺的運行實現了全港一體化作業。廈門港遠海碼頭成為全國首個5G全場景應用碼頭，實現一對一、一對多、多對多的設備遠控操作作業。“福建省級港口危險貨物安全監管服務平臺”竣工驗收，成為交通運輸部“智慧港口”示范工程。

2020年12月2日，廈門港至泰國宋卡港的航線開通，福建省外貿航線總數達139條，通達全球近60個國家140多個港口。在此之前，“莆田—廈門”集裝箱穿梭巴士和福建沿海(寧德—江陰—廈門—泉州)穿梭支線先后開通。

福州港開通外貿集裝箱水水轉運業務，建立鐵路箱外貿貨物“一箱到底”新模式;泉州港啟動入閩大理石多式聯運(散改集)供應鏈項目;福州港開通馬尾對臺跨境電商貨物海運直航專線;廈門港開通直達美國洛杉磯港的跨境“電商快線”……福建省交通運輸廳相關負責人表示，福建逐步形成全省沿海港口互補發展格局，港口產業鏈不斷延伸，為電商貿易搭建了高效航運紐帶。

福建各地及沿海各港口協同發力，促使港航生產企穩回暖。尤為突出的是，“絲路海運”品牌在國際上打響，“絲路海運”聯盟成員截至目前增至212家。

“特別是新加入了韓國現代商船、波蘭格但斯克港、天津港集團等重量級港航企業，知名度和影響力得到極大提升。”福建絲路海運運營有限公司副總經理李南表示，“絲路海運”聯盟今年將吸引更多的國內外港航物流貿易企業以及其他行業較具影響力的企業、高校、研究機構加入，爭取成員達到300家。