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作為動力電池新晉的“生力軍”，蜂巢能源迅猛發(fā)展之勢相當顯眼，最近再次上調產能目標。

12月8日，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新表示，蜂巢能源規(guī)劃2025年實現600GWh電池產能，相比此前目標幾近翻倍，將占據全球25%份額。

資料顯示，蜂巢能源脫胎于長城汽車動力電池部門，2018年獨立。該公司目前共布局有九座電池生產基地，產能總計297GWh。

今年以來，蜂巢能源的擴產步伐可謂非常緊湊，據長江商報記者統計，其今年已公布7項擴產計劃，涉及204.6GWh電池產能，投資額達776億元。

在大規(guī)模擴產的同時，蜂巢能源于今年7月完成百億級的B輪融資，共募集資金102.8億元。蜂巢能源稱，所募集資金將用于新技術研發(fā)、新工廠建設和供應鏈布局。

挑戰(zhàn)2025年600GWh產能目標

日前，長江商報記者從官方獲悉，蜂巢能源發(fā)布面向2025年領蜂“600”戰(zhàn)略及四大支撐戰(zhàn)略，宣布公司2025年全球產能規(guī)劃目標提升至600GWh，相比此前320GWh的目標幾近翻倍。

長江商報記者注意到，600GWh的產能，也是基于目標推算。蜂巢能源希望在2025年的行業(yè)預測的全球交通及儲能1.8TWh總需求中，占據25%的份額，也就是450GWh的產出量。而根據75%的產能利用率，實現450GWh的產出量，必須有600GWh的產能。

據楊紅新介紹，600GWh的電池產能將主要由乘用車、商用車和儲能等應用領域消化。他透露，蜂巢能源在2025年乘用車電池訂單約400GWh。

根據市場咨詢機構SNE的統計，今年前10個月，蜂巢能源動力電池裝車量為2.1GWh，為去年同期的10倍以上。同時，數據顯示，今年上半年，該公司銷售收入15.45億元，為去年同期的4.5倍。

綜合來看，蜂巢能源要挑戰(zhàn)600GWh產能，已經有一些基礎。據蜂巢能源披露的數據，其目前共布局有九座電池生產基地，產能總計297GWh。

值得一提的是，在大規(guī)模擴產的同時，蜂巢能源于今年7月完成百億級的B輪融資，共募集資金102.8億元。B輪融資由中銀投領投，其他投資方包括三一重工和小米集團等。蜂巢能源稱，所募集資金將用于新技術研發(fā)、新工廠建設和供應鏈布局。自去年4月以來，蜂巢能源已連續(xù)完成三輪融資，前兩輪融資金額總計45億元。

動力電池行業(yè)上演“產能競賽”

今年以來，蜂巢能源的擴產步伐可謂非常緊湊，布局規(guī)模和速度在國內外也是首屈一指。據長江商報記者統計，蜂巢能源今年共公布7項擴產計劃，涉及204.6GWh的電池產能，總投資額達776億元。

長江商報記者注意到，蜂巢能源今年以來幾乎每個月都有新項目落地，這背后一方面是蜂巢能源對于未來市場需求的看好和信心;另一方面也是蜂巢能源爭搶時間窗口，盡快釋放有效產能，滿足客戶需求。

據BloombergNEF預測，到2030年，全球動力電池需求量將達到2700GWh，其中最大的增量來自于乘用車的動力電池。

為搶占可預見的市場增量，全球動力電池企業(yè)紛紛開啟擴產之路。據不完全統計，包括寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、蜂巢能源在內的動力電池企業(yè)已宣布的未來5年新增產能就超過2TWh，約為今年裝車量的20倍。與前一輪擴產的明顯區(qū)別是，新增產能的規(guī)模從10GWh級邁向100GWh、1000GWh(TWh)級。

分析人士稱，中長期來看，具備優(yōu)質產能的全球動力電池供應商將更具優(yōu)勢。中國動力電池未來在全球市場份額將呈現持續(xù)上升趨勢。同時對于中國動力電池企業(yè)而言，更需要在研發(fā)創(chuàng)新、智造能力、組織管理等各方面做好充分準備，以迎接這場零碳經濟浪潮。(●長江商報記者張璐)