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自今日24時，國內成品油零售限價上調窗口再度開啟。國家發改委消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，國內汽、柴油價格每噸分別下調100、95元。

此次下調政策落實之后，加滿一箱50升的92#汽油要比調價之前少花4元左右。而月跑2000公里，百公里油耗為8L的私家車，到下次調價窗口開啟之前，出行成本減少約6.4元。

本次限價下調是2021年的第二次價格下調。本次政策落實后，年內成品油歷經12次調價窗口，其中10次上調，2次下調，2次擱淺。標準汽、柴油年內分別累計上調1375元/噸、1325元/噸，折合升價為92#汽油累計上漲1.02元/升，0#柴油累計上漲1.13元/升。

8月份成品油調價的日期為：8月9日24時、8月23日24時。

OPEC+會議達成增產協議 油價仍有上漲空間

本計價周期內，OPEC+會議達成增產協議，同時股市等外圍市場短時變化劇烈，國際原油價格經歷“過山車”行情。周期初始，原油價格下滑幅度明顯。雖然后期原油價格出現強勢反彈，但在宏觀因素干擾之下，原油價格成交重心仍是下滑狀態。

目前原油市場的分歧進一步加劇，市場多空心態共存。空方陣營以產業居多，目前市場整體需求邊際受到疫情的影響，航煤以及汽柴等成品油需求承壓將反向傳導至原油庫存， 周度API以及EIA原油庫存數據均呈現超預期累庫。美國EIA公布的數據顯示，截至7月16日當周美國除卻戰略儲備的商業原油庫存意外高于預期，精煉油庫存低于預期，汽油庫存降幅不及預期。綜合來看核心的矛盾依然在后續需求的路徑。

對于后市，廣發期貨分析認為，在供應政策定調的時間窗口當中，只要需求不受重大影響，則原油市場去庫周期仍然可以持續。對于單邊價格走勢，預計高斜率上漲的階段已經過去，取而代之的是貨幣政策風向即將轉變下的高波動局面，油價仍有上漲空間，但對于短期震蕩需關注倉位管理。

新一輪原油變化率或以正值開場 高盛看多三季度油價

高盛表示，今年下半年的原油供需狀況將比先前略微偏緊：年底經合組織石油庫存將達到2013年底以來的最低水平;預計第三季度供應缺口150萬桶/天;第四季度缺口為170萬桶/天，主要集中在經合組織國家市場。OPEC+增產步伐較慢，可以完全抵消Delta變種對兩個月需求的沖擊。

高盛強調，目前廣泛的大宗商品需求尚未受到影響，幾乎所有原材料市場仍處于缺口狀態。該行對于油價的看多前景沒有改變，預計2021年第三季度布倫特原油均價75美元/桶，第四季度80美元/桶。

國泰君安期貨認為，由于第四輪疫情剛剛擴散，全球新增確診人數還在增加，油價短線或仍是震蕩市。長期來看，疫情徹底失控概率較低，意味著原油需求的恢復只是節奏后置，維持三季度仍有可能再次沖高觀點不變。建議繼續關注伊朗供應恢復問題、疫情再次擴散下的需求恢復節奏。

卓創資訊成品油分析師孟鵬認為，一方面OPEC+增產相對適度，暫時難以彌補供應缺口，供應端依舊存在較強支撐。但另一方面，近期歐美公共衛生事件出現反復，導致市場對于恢復產生擔憂。故預計近期原油價格或整體呈現寬幅震蕩行情，主流波動區間在65-70美元/桶之間，連續下跌的可能性較小，油市依然存在反復。據卓創資訊數據模型顯示，新一輪原油變化率或以正值開場，國內成品油零售限價初期以上調預期為主，調價窗口期為8月9日24時。