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市面上有這么一類車，剛上市超火，但經(jīng)過市場一段時間的檢驗，銷量還是慢慢滑落，如今已跌入谷底，并且有著被邊緣化的趨勢，這類車型想要后市再“搶救”可謂難上加難。下面我們看看這三款“經(jīng)典”車型，對于它們你會怎么看呢?

眾泰SR9

新車指導價:10.88-16.98萬

11月銷量:260輛

1-11月累計:21372輛

眾泰SR9因模仿了保時捷Macan的外觀而炒得火熱，無論是上市前還是上市后，它的外形自帶“豪車”屬性，讓其成為人們談?wù)摰慕裹c，上市之初確實有著不錯的銷量，1-11月累計銷售21372輛。

不過之后問題也開始浮出水面，比如2.0T發(fā)動機技術(shù)老、油耗高;底盤調(diào)校比較硬，舒適性較差;還有一些天窗異響等小毛病。這些對于眾泰車型來說是常態(tài)了，那就是重外觀、配置，而過于著急推出，忽略了三大件的調(diào)校。由于缺乏核心發(fā)動機，油耗表現(xiàn)也是問題。總之，如今的市場早已不是靠博眼球出位，而是靠品質(zhì)贏得消費者的口碑。

哈弗H8

新車指導價:18.38-23.18萬

11月銷量:758輛

1-11月累計:6894輛

哈弗H8是哈弗給予厚望的一款中大型SUV，目的是向上發(fā)力，沖擊自主價格天花板。更大的車身、比合資更低的售價，以及"自主高端"的知名度讓其初期非常火熱，不過由于各種技術(shù)問題，哈弗H8經(jīng)過幾次跳票才最終上市。

如今哈弗的高端以及交給了WEY，哈弗H8由于產(chǎn)品本身的一些不足早已跌落神壇，在與同級的對比中，它的動力、操控、油耗、舒適性都比較一般，特別是2.0T汽油版對于這個2噸的SUV有點“小馬拉大車”，雖然后期推出了柴油版車型，但柴油款并不是這個級別SUV主流需求。

北京BJ80

新車指導價:28.30-31.80萬

11月銷量:180輛

1-11月累計:1498 輛

北京BJ80由于神似奔馳G的外形受到關(guān)注，要知道奔馳G是一款上百萬的專業(yè)越野車，而北京80的售價只有它的零頭，卻可以買到這款與奔馳G相似度99%的車型!

畢竟價格到了30萬，這個級別有許多合資車都可以選擇，對于北京BJ80本身來說，其動力、操控、油耗、舒適性、空間在同級是排名畢竟靠后的，消費者反映的問題是起步肉、油耗高、風噪大、變速箱不夠平順等，顯然，除了價格上的優(yōu)勢，BJ80與同級或是奔馳G相比，都還有不少的進步空間。

你怎樣看待這些SUV呢?