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連漲三日之后，今天大盤(pán)反彈遇阻，總體呈現(xiàn)調(diào)整態(tài)勢(shì)，各類指數(shù)全天處于下跌狀態(tài)，AI、消費(fèi)板塊走弱，而近期最火的板塊機(jī)器人，也出現(xiàn)回落。

尤其是減速器概念股，更是遭遇利空突襲，多只個(gè)股盤(pán)中跌超10%。然而，下午相關(guān)個(gè)股大幅回升，紛紛走出探底回升走勢(shì)，難道倒車(chē)接人的行情將會(huì)重現(xiàn)江湖？

(資料圖片)

首先是減速器概念龍頭昊志機(jī)電。

6月15日，昊志機(jī)電以13%的長(zhǎng)陽(yáng)線宣告行情啟動(dòng)，隨后一發(fā)不可收拾，昨天大漲19%之后，階段性漲幅高達(dá)143%。但也就在昨晚，昊志機(jī)電發(fā)布公告，深交所對(duì)公司發(fā)出關(guān)注函，要求公司補(bǔ)充披露諧波減速器、控制系統(tǒng)、DD電機(jī)等產(chǎn)品在機(jī)器人領(lǐng)域的具體應(yīng)用情況，是否已實(shí)際應(yīng)用并形成批量銷售，公司已取得的在手訂單及意向訂單，近三年公司在機(jī)器人領(lǐng)域的銷售收入及占比，相關(guān)業(yè)務(wù)對(duì)公司業(yè)績(jī)是否具有重大影響，并充分提示相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

大漲個(gè)股最怕的，就是交易所的關(guān)注函。受此消息影響，昊志機(jī)電今日盤(pán)中一度逼近跌停板。

近期市場(chǎng)之所以炒作機(jī)器人板塊，尤其是炒作減速器概念股，主要還是對(duì)特斯拉人形機(jī)器人可能引發(fā)的市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)充滿期待。

而昊志機(jī)電在公告中表示，公司生產(chǎn)的諧波減速器等產(chǎn)品目前尚未應(yīng)用于人形機(jī)器人領(lǐng)域，沒(méi)有簽署相關(guān)協(xié)議。

不過(guò)，盡管昊志機(jī)電生產(chǎn)的諧波減速器并未運(yùn)用于人形機(jī)器人領(lǐng)域，但公司減速器產(chǎn)品訂單在上半年還是獲得增長(zhǎng)。據(jù)報(bào)道，昊志機(jī)電表示，相比于去年，今年減速器等訂單確實(shí)有大幅增長(zhǎng)，不過(guò)下半年的布局，還要看具體的市場(chǎng)和訂單情況。

類似一幕，發(fā)生在另一只減速器概念股上，這只個(gè)股就是通力科技，該股也是從6月15日開(kāi)始啟動(dòng)，隨后連續(xù)暴漲，階段漲幅同樣高達(dá)144%。

昨晚，通力科技也收到了深交所的關(guān)注函，要求補(bǔ)充說(shuō)明公司密切關(guān)注機(jī)器人等精密減速器市場(chǎng)發(fā)展的具體體現(xiàn)，以及其他市場(chǎng)關(guān)注的問(wèn)題。

而今天早盤(pán)，通力科技一度下跌超過(guò)9%，但下午強(qiáng)勢(shì)反攻，一度漲幅又超過(guò)9%，并且創(chuàng)出了本輪行情新高。

而在此前的7月3日，通力科技在接受投資者調(diào)研時(shí)稱，公司主導(dǎo)產(chǎn)品通用減速機(jī)、工業(yè)齒輪箱廣泛應(yīng)用于冶金、化工、環(huán)保、能源、制藥、起重、輸送、建材、糧油等國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，先后為中國(guó)一重、中國(guó)二重、中國(guó)中冶、中糧集團(tuán)、青山控股、齊魯制藥、寧德時(shí)代、中央電視臺(tái)春晚舞臺(tái)、北京冬奧會(huì)等國(guó)內(nèi)大型工業(yè)企業(yè)及國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目提供高性能的配套減速機(jī)，并出口東南亞、南美、中東等國(guó)家和地區(qū)，獲得國(guó)內(nèi)外眾多客戶的首肯和贊許。

第三家類似公司，是優(yōu)德精密，該股昨日20CM漲停，今天也跟隨另外兩只減速器概念股出現(xiàn)調(diào)整。不過(guò)，下午股價(jià)同樣被拉起，抄底資金明顯涌入。盡管最終未能翻紅，但跌幅收窄不少。

對(duì)于今天減速器板塊在利空突襲下的探底回升走勢(shì)，是否又是一次經(jīng)典的倒車(chē)接人？

Z哥認(rèn)為，機(jī)器人板塊，在今年確實(shí)有機(jī)會(huì)成為繼AI之后，又一個(gè)被市場(chǎng)重點(diǎn)炒作的領(lǐng)域。和AI題材不同的是，AI的炒作源于美國(guó)chatgpt的爆發(fā)。而機(jī)器人行業(yè)，在我國(guó)本身就擁有廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)、良好的發(fā)展環(huán)境及完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，因此，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)在我國(guó)具有不可限量的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

而前不久，北京市政府又印發(fā)了《北京市機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)方案（2023-2025年）》。目標(biāo)到2025年，全市機(jī)器人核心產(chǎn)業(yè)收入達(dá)到300億元以上，打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)集群。

而關(guān)于減速器，尤其是諧波減速器，想象空間還是來(lái)自特斯拉人形機(jī)器人Optimus，Optimus所展示出來(lái)的強(qiáng)大的靈活性與協(xié)作性，離不開(kāi)精密傳動(dòng)部件的“幫助”。

根據(jù)華泰證券研究所近期的研究報(bào)告顯示，特斯拉的人形機(jī)器人全身約有40個(gè)關(guān)節(jié)，由旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器、線性執(zhí)行器、靈巧手共同構(gòu)建，關(guān)節(jié)總成本約為41萬(wàn)元，僅諧波減速器就占比約10%。

經(jīng)過(guò)今天的調(diào)整之后，機(jī)器人板塊能否重新走起來(lái)？Z哥認(rèn)為，主要還看市場(chǎng)是否會(huì)出現(xiàn)新的熱點(diǎn)。繼AI陷入持續(xù)調(diào)整之后，市場(chǎng)出現(xiàn)的最大看點(diǎn)，一個(gè)是汽車(chē)，一個(gè)是機(jī)器人。而機(jī)器人的短期休息，通常令汽車(chē)股全線飆升。

于是，市場(chǎng)出現(xiàn)了一個(gè)有趣的段子，“當(dāng)機(jī)器人躺下時(shí)，我們就是汽車(chē)人”。

這確實(shí)是一個(gè)既形象又有趣，而且很應(yīng)景的段子。

而今天，機(jī)器人板塊在調(diào)整，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈也在調(diào)整，只有小金屬一個(gè)板塊在漲。而這個(gè)板塊，說(shuō)實(shí)在的，市場(chǎng)參與度目前來(lái)看并不高，能否成為持續(xù)熱點(diǎn)也不好說(shuō)。

因此，如果接下來(lái)市場(chǎng)找不到新的熱點(diǎn)，資金很可能就會(huì)再度回歸到機(jī)器人領(lǐng)域，讓我們拭目以待。

（文章來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）