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受多重因素影響，鋰儲量居于世界首位的玻利維亞，一直未能順利實現鋰礦商業化開采。如今，這種局面將在2023年正式被打破。

近日，有消息稱，經過漫長的競標，玻利維亞政府最終選擇由中國動力電池龍頭企業寧德時代牽頭的企業聯合體開發當地的鋰礦。

據悉，該企業聯合體除寧德時代外，還包括寧德時代旗下的廣東邦普以及礦業巨頭洛陽鉬業。據悉，上述三家公司同意初期投資逾10億美元(超60億元人民幣)，資金將用來改善道路等基礎設施，并推動鋰離子電池正極材料和電池工廠的建設。

(資料圖片)

玻利維亞鋰礦開采落子

據美國地質調查局2022年報告數據，目前全球探明鋰儲量約為8900萬噸，其中玻利維亞探明鋰儲量就有2100萬噸，是世界上鋰資源儲量最多的國家。但由于該國缺乏直接提取鋰的技術，道路等基礎設施發展也存在不足，使得該地自2019年起鋰礦開采項目便陷入了停滯。

據悉，圍繞著玻利維亞鋰礦的開采，中國、美國、俄羅斯等國家的企業均進行了漫長的競標。早2021年底，就有八家公司簽署了諒解備忘錄和保密協議，在玻利維亞的幾處鹽沼進行直接提鋰技術的試點測試，最終有六家公司參與評估。2022年6月開始，玻利維亞政府開始與這些公司就合作和技術應用條件等進行談判。最終，玻利維亞選擇了由中國動力電池企業寧德時代所牽頭的企業聯盟，幫助開發其巨大的鋰資源儲備。

相關媒體報道稱，玻利維亞總統阿爾塞在出席項目簽約儀式時表示，這對該國來說是一個“歷史性的日子”，因為此舉開啟了玻利維亞鋰的工業化時代。

鋰礦之爭愈演愈烈

2022年，伴隨著鋰價的瘋漲以及下游電動車產業的旺盛需求，搶礦潮愈演愈烈。不止是寧德時代、比亞迪，寶馬、大眾集團、雷諾、通用、福特等傳統車企，也親自上場搶礦，或直接入股礦業公司或礦業項目，或繞過電池廠商直接與礦商簽訂原材料供應合同。

作為全球的動力電池龍頭企業，寧德時代在搶礦過程中格外“瘋狂”。不久前斯諾威礦業的天價鋰礦拍賣終于迎來了“金主”，寧德時代作為斯諾威的重整投資人，計劃拋出逾64億元重整計劃。業內人士判斷，寧德時代重金重整斯諾威，核心還是為了鞏固自身的鋰礦資源布局，提高鋰的自給比例，穩定供應鏈，以降低成本波動。

而此次拿下玻利維亞鋰礦的開采，同樣是為了鞏固公司對上游資源的掌控。據悉，此次參與項目開發的廣東邦普為寧德時代控股子公司，公司在全球布局鎳、鈷、鋰等電池關鍵金屬資源，為寧德時代的供應鏈安全提供支撐，以打造供應鏈成本優勢，降低價格風險。

去年4月，廣東邦普的下屬公司普勤時代就在鎳資源大國印度尼西亞投資約59.68億美元，建設動力電池產業鏈項目，項目包括鎳礦開發、火法冶煉類、濕法冶煉類等。

而此次企業聯合體中的洛陽鉬業也和寧德時代關系密切。去年11月，洛陽鉬業發布公告稱，洛陽國宏投資控股集團有限公司擬以其持有的洛陽礦業集團100%股權評估作價向寧德時代全資子公司四川時代增資。

交易完成后，洛礦集團將成為四川時代全資子公司，四川時代將通過洛礦集團間接持有洛陽鉬業24.68%的股權。這意味著，寧德時代成為了洛陽鉬業的第二大股東。

而在此之前的2021年，寧德時代也通過旗下邦普時代參股洛陽鉬業在剛果(金)的KFM銅鈷礦。這是世界上最大、最高品位的待開發銅鈷礦項目之一，該礦計劃2023年上半年投產，投產后將成為全球第一大單體鈷礦山。

（文章來源：e公司）