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今天，如果沒有北向資金的大力支持，可能A股就懸了。

隨著春節長假日益臨近，A股交易日益冷清，今天滬深兩市只成交6700億元，進一步縮量。相反，北向資金卻連續第7個交易日凈買入A股，成為大盤維持強勢的最大功臣。

記者記得，去年底以來，外資機構就不斷唱多A股，幾乎每天都有唱多A股的聲音發出。投資最重要的是知行合一，今年以來，北向資金也是每天不斷地凈買入。不僅唱多，還要天天做多，就會迎來市場的尊重。

(資料圖)

統計顯示，今年以來，除了首個交易日1月3日北向資金凈賣出，其他7個交易日全部是凈買入，而且金額都不少。

今天，盡管市場縮量明顯，但北向資金不但沒有收手的跡象，反而掃貨更歡樂了。截至收盤，滬股通凈買額46.06億元，深股通凈買額49.39億元，合計凈買額高達95.45億元。

可見，如果沒有北向資金大舉“置辦年貨”，這春節前的A股行情，不知道會冷清到什么地步。

所以，有時候也不得不吐槽一下我們自己的機構，表面上都在說“A股估值已經是歷史最低位了，現在是長期布局的最佳機會”，結果，口頭上說得好聽，關鍵時候又見不到有啥大動靜了。

如果有一天，外資機構買夠了，開始不買了，或者開始兌現利潤了，不知道又會是怎樣的景象。

在如此冷清的行情下，還是只有繼續看熱鬧了。

今天盤面沒有什么太明顯的熱點，依然是板塊輪動，甚至是盤中高頻切換。相對強一些的板塊，是鋰電池，但這個板塊前期也不行。

鋰電池板塊在寧德時代和比亞迪的帶動下，今天總體表現不錯，當升科技、容百科技、恩捷股份、西藏礦業等，跌了很久很深之后，總算是有點反彈。而從ETF基金的表現看，今天排名靠前的，也基本都是新能源車、鋰電池一類的基金。

另外一個焦點，中航電測停牌重組，收購成飛集團100%股權。實際上，也就是成飛集團借殼上市了。

根據成飛集團官方網站，公司創建于1958年，是我國航空武器裝備研制生產和出口主要基地、民機零部件重要制造商，國家重點優勢企業。成飛集團在軍機方面，研制生產了殲5、殲7、梟龍、殲10等系列飛機數千架，殲-10飛機榮獲國家科技進步獎特等獎；國外軍機用戶達十多個國家。成飛集團在民機方面，與成飛民機公司一道承擔了大型客機C919、新支線客機ARJ21、大型水陸兩棲飛機AG600機頭的研制生產，公司是國際一流的民機大部件供應商，累計生產交付民機轉包產品一萬多架份。同時成飛集團也大力發展無人機產業。

這個題材，確實是夠猛的，數據顯示，截至2021年末，成飛集團總資產為1511.8億元，凈資產為143.52億元。2021年度，成飛集團凈利潤為9889.77萬元。而據天風證券研報預測，成飛集團市值預計將達2000億元。

而現在，中航電測總市值只有60多個億，如果復牌，那還不漲上天。昨天，中航電測停牌前最后一個交易日，盤中還是有所異動的，成交量也有所放大，不知道是否有內幕交易出現，這需要監管機構來查了。

另外，這筆重組交易，也使得另外兩家公司遭遇一字板跌停，一個是成飛集成，一個是貴航股份。有人或許要疑惑，人家重組，管你倆啥事？實際上，市場此前或許有預期，認為成飛集團借殼上市的話，可能會選成都本地的成飛集成，或者是貴陽的貴航股份，結果如此大的好事，被西安的中航電測“截胡”了，預期落空自然也就跌停了。

此外，今天還有一個市場現象值得關注。下午交易時段，不少前期熱門股跳水，甚至跌停。比如全聚德、西安旅游、西安飲食都遭遇跌停。

前幾天，記者實際上提示過旅游酒店板塊的風險，主要是前期炒作得比較充分了。而近期，春節旅游旺季日益臨近，“報復性”旅游已經出現，利好預期兌現，炒作也就告一段落了。

最后，再說一下對后市的看法。

明天是本周最后一個交易日，下周，是春節長假前最后一周，記者實際上是有些擔心的。本周成交量都嚴重萎縮，到下周真不知道會冷清到什么地步。現在還有外資不打烊，天天掃貨A股，如果下周，大家都休息了，行情還怎么看？

（文章來源：每日經濟新聞）