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3月27日14時(shí)30分，500多名中國(guó)中鐵電氣化局鐵路工程公司的建設(shè)者，在唐山火車(chē)站順利進(jìn)行了一場(chǎng)“心臟外科手術(shù)”。經(jīng)過(guò)270分鐘緊張作業(yè)，津山線下行唐山站南北咽喉區(qū)的線路改道“撥接”順利完成，為京唐城際鐵路引入唐山站施工創(chuàng)造了條件。

唐山火車(chē)站是環(huán)渤海地區(qū)僅次于北京南站和天津站的第三大城市交通綜合體，津秦客運(yùn)專(zhuān)線、津山鐵路、唐曹鐵路在此交會(huì)，即將建成的京唐城際鐵路也將引入唐山站。該站高鐵、普鐵匯集，線路運(yùn)輸繁忙，因此，京唐城際鐵路引入作業(yè)空間狹小、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

據(jù)中鐵電氣化局京唐城際鐵路引入唐山站改造工程項(xiàng)目經(jīng)理劉鑫華介紹，“撥接”就是將原有鐵路部分線路改移到臨時(shí)過(guò)渡線或新線位上。而鐵路車(chē)站兩端的道岔區(qū)叫“咽喉區(qū)”，密布著道岔、信號(hào)機(jī)和電氣裝備，在這里施工就像給車(chē)站的“心臟”做手術(shù)，既要膽大更要心細(xì)。稍有不慎，就有可能影響到鐵路大動(dòng)脈安全，對(duì)鐵路運(yùn)輸造成影響。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，500多名作業(yè)人員密切配合、各司其職，爭(zhēng)分奪秒地進(jìn)行既有線路撥移、新線路聯(lián)通、道砟回填、大機(jī)搗固等施工。整個(gè)施工過(guò)程猶如鐵杵繡花，建設(shè)者如履薄冰，閃挪騰移都小心翼翼，經(jīng)過(guò)270分鐘鏖戰(zhàn)，最終圓滿完成唐山站“撥接”任務(wù)，為下一步京唐城際鐵路引入唐山站施工創(chuàng)造了有利條件。

據(jù)了解，京唐城際鐵路引入唐山站改造工程施工將分三步進(jìn)行，此次施工為第一步，下一步施工將實(shí)現(xiàn)津山場(chǎng)恢復(fù)正常運(yùn)行，新建京唐場(chǎng)線下工程完成;第三步實(shí)現(xiàn)新建京唐場(chǎng)通車(chē)條件。

京唐城際鐵路是國(guó)家重點(diǎn)工程，也是京津冀城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，主要承擔(dān)沿線城際客流。建成通車(chē)后將極大縮減京津冀三地居民出行時(shí)間，進(jìn)一步促進(jìn)京津冀區(qū)域交通一體化。(通訊員丁玲、凌建琦 記者李巍)