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搭載中國(guó)第36次南極考察隊(duì)隊(duì)員的“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船將于10日凌晨從南極宇航員海起航，向北穿越“咆哮西風(fēng)帶”，抵達(dá)南非開普敦進(jìn)行人員輪換與物資補(bǔ)給，隨后前往南極長(zhǎng)城站。

1月9日，“雪龍2”號(hào)氣象預(yù)報(bào)員張守文(左)與郭安博宇在過西風(fēng)帶前研判天氣形勢(shì)。新華社記者 劉詩平 攝

為避開帶著狂風(fēng)巨浪而來的氣旋影響，“雪龍2”號(hào)在1月8日凌晨完成宇航員海綜合科考的最后一項(xiàng)作業(yè)后駛離清水區(qū)，向南進(jìn)入東經(jīng)33度21分、南緯67度29分的密集浮冰區(qū)。

“雪龍2”號(hào)船長(zhǎng)趙炎平說，全體隊(duì)員在這里綁扎固定科考物資及船上其他物資，檢查全船水密門艙關(guān)閉情況，調(diào)整船舶狀態(tài)，檢查動(dòng)力設(shè)備，為即將進(jìn)入西風(fēng)帶做好各項(xiàng)準(zhǔn)備。

1月9日，科考隊(duì)員整理物資，為過西風(fēng)帶做準(zhǔn)備。新華社記者劉詩平 攝

“‘雪龍2’號(hào)10日凌晨從浮冰區(qū)駛出后，就將面臨3米左右的涌浪，”隨船氣象預(yù)報(bào)員郭安博宇說，“從宇航員海到開普敦距離較遠(yuǎn)，穿越西風(fēng)帶時(shí)間較長(zhǎng)，遇到氣旋影響也會(huì)更多。我們將及時(shí)收集最新的氣象數(shù)據(jù)，分析天氣形勢(shì)，保障航行安全。”

1月9日，“雪龍2”號(hào)隊(duì)員在綁扎科考設(shè)備。新華社記者 劉詩平攝

從宇航員海向北穿越西風(fēng)帶時(shí)，涌浪主要以西向涌浪為主，船舶受橫向涌浪影響大，對(duì)剛完成大洋科考任務(wù)的隊(duì)員是一個(gè)考驗(yàn)，同時(shí)要求將設(shè)備和物資綁扎到位，不能有絲毫疏忽。

這是2020年1月8日拍攝的停在密集浮冰區(qū)準(zhǔn)備穿越西風(fēng)帶的“雪龍2”號(hào)(無人機(jī)照片)。新華社記者 劉詩平 攝

“從宇航員海到開普敦航時(shí)預(yù)計(jì)8至9天，途中將遭遇多個(gè)氣旋影響，我們將密切關(guān)注氣旋的實(shí)時(shí)變化及影響，適時(shí)調(diào)整航向和航速，盡量規(guī)避氣旋給船舶航行帶來的影響。”趙炎平說。

1月9日，“雪龍2”號(hào)隊(duì)員在綁扎科考設(shè)備。新華社記者 劉詩平攝