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本報訊　據外媒報道，位于美國德克薩斯州的初創公司LinearLabs開發出全新電機技術，其設計可以大幅簡化電機結構和尺寸，同時顯著提升效率，使扭矩提高一倍，并增加續駛里程。

據悉，為了打造啟動扭矩大、直徑小、易封裝的電機，很多情況下需要配備單速變速器，以實現高扭矩低速運行。這類變速器很重，而且結構復雜、價格昂貴。LinearLabs團隊聲稱，他們發明的新型電機，不需要使用變速器，從根本上簡化電力傳動系統。

這款電機名為Hunstable電力渦輪機(HET)，Hunstable是該公司兩位創始人的姓氏。HET是一種外置三維永磁環向磁通電機。首先，它靠四個轉子運行，其他電機一般只要一個或兩個轉子。定子被完全封裝在“磁扭矩隧道”四面體中，各個面具有相同的極性，保證所有磁場都在運動方向上，以充分利用銅線圈端部能量。這樣，系統所產生的磁性都用來產生運動，定子四面都可以提供輸出扭矩。

據報道，該款電機還以獨特的方式實現場弱化。全電壓運行時，削弱磁場可以減少場通量，提高電機轉速，通常這是靠單獨注入反方向電流實現的。但是，這種方式以犧牲電機轉矩來換取速度，導致電機效率降低。HET通過旋轉一或兩個磁端板，達到磁場減弱的目的，可以在不損害電機效率的前提下，有效提升速度。在慢速行駛狀態下，大多數汽車電機會受到轉矩脈動或接頭影響。HET電動機能夠在定子周圍產生重疊功率脈沖，形成大而平滑的低速扭矩。然后，隨著電機速度的增加整合電極，改變工作模式。這類似于電路傳輸，模擬六相、三相、兩相或單相設計，在不改變頻率、電壓或電流水平的情況下，提高電機速度。

據LinearLabs介紹，相比其他相同大小的永磁式電機，HET電機能夠產生2~5倍的扭矩密度，至少3倍的功率密度，總輸出至少能達到兩倍。而且，不需要DC/DC轉換器和變速器，顯著減少車輛總成本和重量。對既定電池組來說，可使其增加10%~20%的續駛里程。與傳統電機設計相比，這款電機的制造成本并不高，也不需要任何專用工具。如果必要的話，甚至可以不使用稀土金屬制造。目前，這款電機還在研發階段。該公司表示，希望2021年其能夠應用于汽車原型。