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【環球網報道 記者 王歡】本田正在面臨逆風。據《日本經濟新聞》2月2日報道，2月1日發布的2018年4-12月合并財報(國際會計準則)顯示，本田營業利潤同比下降3%，降至6840億日元。美國市場的銷售獎金增加，同時新興市場國家的貨幣貶值也產生了負面影響。在美國和中國這兩大新車市場迎來拐點的背景下，汽車業務的盈利能力受到考驗。

“由于銷售獎金、質量費用和墨西哥水災等影響，出現利潤下降”，本田副社長倉石誠司在財報發布會上回顧了嚴峻的業務環境。

本田4-12月營業收入增長3%，達到11.8395萬億日元。越南和印度尼西亞的摩托車、日本國內的輕型汽車表現強勁，確保了營收增長。不過，主力的美國市場汽車銷量減少3%，降至124萬輛。由于利率上升和經濟前景的不確定性，減速感正在加強。

汽車盈利能力下降的原因是，外部環境惡化導致費用增加。由于美國市場接近飽和，銷售競爭日趨激烈，副社長倉石誠司表示，“為了清空舊款SUV的庫存”，增加了銷售獎金。整體營業利潤從10-12月這3個月來看同比減少4成。

此外，匯率行情也構成逆風，匯率波動將4-12月的營業利潤拉低1044億日元。除了美元兌日元貶值之外，巴西雷亞爾、墨西哥比索和印度盧比等新興市場國家貨幣貶值也產生影響。

中國因經濟增速放緩等影響，市場環境正在惡化。4-12月汽車市場整體銷量下降5%。本田由于新款車的投放等原因表現強勁，但銷量還是減少2%，僅為113萬輛。結果，包括在華業務在內的權益法投資利潤減少11%，為1696億日元。

考慮到目前的苦戰，預測2018財年全年的合并營業利潤減少5%，為7900億日元，維持此前預期不變。凈利潤由于美國的稅負減輕，比此前預期提高200億日元，減少34%，為6950億日元。

倉石認為，“汽車的盈利能力是最大的課題”，透露今后的新款車“將推進共享零部件和車體的模塊化，抑制開發費”。本田將挑戰在逆風下提高盈利能力的艱難道路。

汽車的苦戰還體現在營業利潤率上。4-12月摩托車的營業利潤率提高1個百分點，達到15%，但汽車下降1個百分點，僅為3%。