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2022年4月20日，雷克薩斯品牌全新電動(dòng)車(chē)——雷克薩斯RZ正式首發(fā)。新車(chē)基于豐田e-TNGA純電動(dòng)架構(gòu)打造，定位為純電動(dòng)緊湊型SUV。

從全新RZ車(chē)型的官圖中可以看到，作為雷克薩斯首款全新電動(dòng)車(chē)，RZ依然是“雷味十足”，雷克薩斯標(biāo)志性的“紡錘臉”，新車(chē)同樣保留。不過(guò)換裝了封閉式進(jìn)氣格柵之后，“觸電”后雷克薩斯的前臉，還需要車(chē)迷適應(yīng)一段時(shí)間。

車(chē)身側(cè)面造型呈現(xiàn)出轎跑SUV的樣式，并搭配犀利的腰線(xiàn)和車(chē)頂線(xiàn)條，尾部還有后備箱門(mén)小擾流板設(shè)計(jì)，整車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯。

新車(chē)尾部并沒(méi)有品牌LOGO，而是以“LEXUS”字樣的形式出現(xiàn)在尾燈中央。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別4805/1895/1635mm，軸距2850mm。

車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)上也進(jìn)行了大膽的革新，最引人注目的則是“F1”方向盤(pán)，與特斯拉Model S Plaid的“Yoke”方向盤(pán)類(lèi)似。

不過(guò)據(jù)豐田此前介紹，其“F1”方向盤(pán)采用了“Steer by Wire可變比線(xiàn)性轉(zhuǎn)向”技術(shù)，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向比可以自適應(yīng)車(chē)況、速度和駕駛員操作習(xí)慣的需求，確保安全和便利，這一點(diǎn)要強(qiáng)于特斯拉的“Yoke”方向盤(pán)。

官方稱(chēng)，方向盤(pán)擁有正負(fù)約150°的轉(zhuǎn)向角，當(dāng)智能車(chē)道循跡系統(tǒng)LTA啟用時(shí)，可根據(jù)駕駛意圖控制車(chē)輪行駛，提供溫和的轉(zhuǎn)向感和平穩(wěn)的車(chē)輛動(dòng)態(tài)。

車(chē)內(nèi)還啟用了環(huán)抱式架式座艙，配備HUD抬頭顯示，在電動(dòng)化時(shí)代，雷克薩斯車(chē)內(nèi)科技感也顯著提升。

駕駛輔助方面，新車(chē)?yán)^續(xù)配備LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+ 3.0，提供基礎(chǔ)的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)功能。

動(dòng)力上，雷克薩斯RZ配備雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中前電機(jī)最大功率150千瓦/后點(diǎn)擊最大功率80千瓦，配備71.4kWh電池，目前官方尚未給出詳細(xì)的續(xù)航里程數(shù)據(jù)。

該車(chē)在國(guó)內(nèi)具體的上市規(guī)劃還沒(méi)有透露，不過(guò)雷克薩斯RZ在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，能夠和特斯拉Model Y、蔚來(lái)ES6、凱迪拉克Lyriq以及BBA電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)?還需后續(xù)市場(chǎng)銷(xiāo)量來(lái)驗(yàn)證。