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近日，中印尼合作建設的雅加達—萬隆高鐵項目瓦利尼隧道貫通，標志著雅萬高鐵建設進入全面提速階段。從2016年1月份破土動工，到2018年6月份的全面實施推進，再到現在的全面提速建設，雅萬高鐵項目在中印尼雙方共同努力下，一路披荊斬棘，不斷取得進展

瓦利尼隧道是單洞雙線隧道，雖然只有608米，但地質復雜。洞身經過火山堆積層，巖體破碎，自穩能力差，泥巖強度低，風化嚴重，遇水泥化;隧道出口與瓦利尼車站相接，道岔位于隧道內;進口與橋隧相接，施工組織難度大。中國中鐵印尼雅萬高鐵項目經理部總經理張偉介紹，盡管施工條件艱苦，但經過40名中方專家和200名印尼員工的艱苦奮戰，隧道比計劃工期提前3個月順利貫通。

中國駐印尼大使肖千在施工現場自豪地表示，瓦利尼隧道是雅萬高鐵全線首條貫通的隧道，為全線加速建設奠定了堅實基礎，“我們希望并相信，中印尼建設者們將以瓦利尼隧道貫通為契機，再接再厲，共同推動雅萬高鐵建設全面提速，早日建成通車，造福印尼人民，樹立中印尼務實友好合作新標桿”。

據中國駐印尼使館介紹，雅萬高鐵項目是中國高鐵全系統、全要素、全生產鏈走出國門的“第一單”，是新時代中印尼發展戰略對接和務實合作的旗艦項目，也是“一帶一路”重要倡議的標志性工程，中國高速鐵路正從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備制造、物資供應到運營管理、人才培訓、沿線綜合開發等全方位整體走出國門。

第六次來到項目工地的印尼國營企業部長莉妮表示，這條全長142公里、最高設計時速350公里的高鐵建成后，兩地車程將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。莉妮特別強調，“聽說中國也在幫助馬來西亞建高鐵，所以我們必須加快建設，目前施工進度已達到17.5%，希望在未來7個月內達到59%，至2020年底前完成建設，2021年開始試運營，讓印尼擁有東南亞第一條高鐵”。

萬隆市前市長、現任西爪哇省省長李德宛稱，雅萬高鐵可延續至該省格達查帝國際機場，而且可以利用已有高速公路周邊用地，不必另外征地就可實現延伸段建設。建筑設計師出身的他認為，這一發展思路將激活該機場周邊地區經濟活力，催生新的城市群，造福沿線人民。

印尼是“21世紀海上絲綢之路”首倡之地。兩國政府簽署共同推進“一帶一路”和“全球海洋支點”建設諒解備忘錄以來，雙方發展戰略對接加速推進。雅萬高鐵建設進入全面提速階段，這是中印尼發展戰略對接第一階段標志性事件。

不僅于此，第二階段重點項目“區域綜合經濟走廊”政府間合作，也借著第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇東風正式啟動，雙方簽署的區域綜合經濟走廊建設合作規劃列入論壇圓桌峰會聯合公報和峰會成果清單，走廊建設合作聯委會首次會議成功召開并達成積極共識。肖千介紹，該走廊一旦建成，將為印尼外島開發、國家協同發展注入新動力。

雅萬高鐵取得了里程碑式的進展，正是中印尼雙方加強務實合作的重要成果。該項目一直堅持“政府引導、企業主體、市場運作，確保可持續性”這一合作原則，堅持深入對接雙方各自及國際組織經濟發展倡議和規劃，為下一步加強雙邊和第三方市場合作、建設國際物流和貿易大通道、幫助更多國家提升互聯互通水平打下了堅實基礎。雅萬高鐵邊建設，邊向全世界釋放出這樣的信號——共建“一帶一路”的朋友圈會越來越大，好伙伴會越來越多，合作質量會越來越高，發展前景會越來越好。

“中方為印尼培訓工程師，讓他們學到了很多東西。”莉妮這樣贊揚雅萬高鐵項目中方合作伙伴，“我的夢想是，未來印尼的工程師能參與度更高。10年后，我們能與中國伙伴一起在其他國家建設高鐵。”值得一提的是，中印尼雙方日前已簽署了共建高鐵技術聯合研究中心諒解備忘錄，對支撐雅萬高鐵建設、助力印尼高鐵人力資源開發、推動印尼自身高鐵技術能力提升具有重要意義。(本報記者 田 原)