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一份比亞迪（002594.SZ）電池價格上調聯絡函今晨在市場上傳開。受此傳聞拉動，比亞迪今日（10月26日）股價高開達到330.50元，漲幅超過4%。對于電池漲價傳聞，比亞迪內部人士接受第一財經記者采訪時表示，正在核實中。比亞迪電池外供的汽車品牌包括紅旗等。記者就此向紅旗內部人士求證，對方對此不予置評。

伊維經濟研究院研究部總經理、中國電池產業研究院院長吳輝今日接受第一財經記者采訪時稱，由于原材料價格上漲，非車用電池都在漲價，例如消費電子等領域用的小電池已在漲價，而據他所知的情況，車用電池的價格基本還沒有明顯上漲。但是如果原材料價格再繼續漲下去，汽車電池制造商也扛不住了，應該是會漲價的。

第一財經記者了解到，受原材料價格上漲等因素影響，比亞迪在2021年上半年的業績喜憂參半，營收上漲五成，凈利潤下滑近三成。

業界傳出的比亞迪這份電池價格上調聯絡函提到，由于市場變化、疊加限電限產影響，與2020 年 12 月相比，2021年鋰電池原材料不斷上漲，正極材料 LiCoO2 價格漲幅超 200%，電解液價格漲幅超 150%，負極材料等供應持續緊張，導致綜合成本大幅提高。根據原材料價格上漲實際情況，深圳市比亞迪鋰電池有限公司經研究決定，上調 CO8M 等電池產品單價。

電池具體調價方案如下：

1、產品含稅價格在現行的Wh單價基礎上，統一上漲不低于20%，具體型號、價格參考新報價單;2、2021年11月1日起，所有新訂單將統一簽署新的合同，并執行新價格;3、2021年11月1日起，所有未執行完成的舊合同訂單，我司系統將統一做關閉取消。

第一財經記者了解到， 自2020年以來，隨著新能源汽車的快速發展，鋰電池中的鈷等原材料價格猛漲，鈷甚至因為價格上漲被業內戲稱為“鈷奶奶”。數據顯示，截至今年10月8日，國內現貨鈷的價格已從去年4月不到24萬元/噸的低位，上漲至38萬元/噸左右，漲幅近60%。

不僅是鈷，鋰離子電池其它原材料自去年第四季以來也大幅漲價，如碳酸鋰、氫氧化鋰、六氟磷酸鋰、部分溶劑和添加劑也都漲價，從而帶動鋰離子電池的正極材料和電解液兩大原料價格均出現不同程度的上漲。伊維經濟研究院今年上半年曾按照不同電池對正極材料用量，測算出磷酸鐵鋰正極材料上漲對磷酸鐵鋰電池影響較小，影響比例為3.77%，主流三元正極材料上漲對三元鋰電池影響相對較高，影響比例超過10%。