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10月14日，有外媒報道稱，大眾汽車集團首席執行官赫伯特·迪斯向該公司監事會陳述稱，大眾汽車正考慮最多裁員3萬人，以削減成本，提高市場競爭力，從而更好地與特斯拉等對手競爭。據報道，大眾汽車集團工會發言人表示：“盡管工會不會就迪斯是否發表上述言論發表意見，但削減3萬個工作崗位是荒謬且毫無根據的。”

對這一消息，大眾汽車集團德國總部方面回應第一財經記者：“隨著越來越多的新玩家參與到市場競爭中，我們必須進一步強化沃爾夫斯堡工廠的競爭力，特斯拉位于格倫海德的新工廠將在生產效率和規模方面建立新的標準。不過，大眾汽車品牌的Trinity項目，有望使沃爾夫斯堡工廠的地位發生革命性變化，并確保長期的就業機會。相關討論仍在進行中，我們已經有了很多好的想法，但目前暫無具體信息可披露。”

大眾汽車在華合資公司的一位管理層向第一財經記者表示：“目前并沒有聽說裁員的事情，不過就算是裁員應該是在全球其它地區，國內合資企業不會受到太大影響。”

目前，中國市場是大眾全球最大的地區市場。根據大眾汽車官方數據顯示，2021年上半年，大眾汽車總銷量為497.8萬輛，在中國大陸及香港市場，大眾集團共交付汽車約185萬輛（同比增長16.2%），占比超過37%。

在新能源汽車領域，2021年9月大眾ID.家族交付量為10126輛。不過，同期，特斯拉在中國市場共交付了52153輛新車，月銷量同比環比漲幅均超過300%。作為大眾汽車電動化轉型的重磅之作，ID家族產品在中國的表現暫時落后于特斯拉。

一直以來，迪斯都把特斯拉作為大眾的重要競爭對手。2021年1月20日，迪斯在某社交媒體發布第一條消息時就將矛頭直指特斯拉。在這條信息中，迪斯稱：“@elonmusk（特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克），我們當然還要奪走你們的一部分市場份額。我們的ID.3和e-tron已經贏得了首批歐洲市場。期待著和你們進行成效的討論！”

大眾汽車計劃，2021~2025年間，將730億歐元投資到未來技術的開發，占總投資額的50%，至2030年，將在歐洲建立6家大型電池工廠。它還表示，最遲在2025年成為全球電動汽車市場的領導者。

在大舉投資新能源領域的同時，大眾還將繼續提高效率，在未來兩年實現5%的固定成本與7%的材料成本削減計劃，并通過優化車型、動力傳動系統組合和售價組合以達到優化燃油車業務的目的。今年3月，曾有外媒報道，大眾汽車計劃在德國工廠裁員4000人，年齡較大的員工可選擇提前退休或部分退休，此舉可能花費數億歐元。大眾汽車在一份聲明中表示，已與工作委員會達成一項計劃，1964年出生的員工可選擇部分退休，1956年至1960年出生的員工可選擇提前退休。