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在持續多日反彈之后，10月5日早盤，恒大汽車(00708.HK)延續此前漲勢，一度漲超7%。

不過，其隨后震蕩下行，尾盤收跌2.56%，報收3.8港元。

但與9月27日的收盤價相比，恒大汽車股價已上漲逾88%，尤其是9月29日恒大汽車股價漲幅達到44.4%，10月4日漲幅超過29%。

9月29日晨，盛京銀行(02066.HK)發布公告稱，沈陽盛京金控投資集團有限公司受讓恒大集團(南昌)有限公司所持有的該行19.93%股份，成為該行第一大股東。

另外，10月4日早間，合生創展(00754.HK)公告稱，其股票在10月4日上午9時起短暫停止買賣，以待刊發公告，該公告是有關公司一項主要交易(本公司在該交易下同意收購一家在聯交所上市之公司(目標公司)的股份)及與此有關的一項本公司可能要根據香港收購及合并守則而對目標公司的股份提出的強制要約。

市場猜測合生創展擬收購的標的為恒大物業的相關股權，另有媒體報道稱，合生創展擬收購恒大物業約51%股份，獲恒大物業的控制權。其中，合生創展給恒大物業的估值超400億港元。

近段時間以來，恒大深陷債務危機，曾經的“盟友”也分道揚鑣。

近幾年多次購入恒大美元票據的中策集團(00235.HK)發布公告稱，公司建議于股東特別大會上預先尋求股東批準出售授權，允許董事可于授權期間出售最多1.336億股恒大汽車股份。

另外，意馬國際(00585.HK)公告稱，其于10月4日公布，公司間接附屬公司以每股3.84港元的平均價格，在公開市場上清倉300萬股恒大汽車股份，總代價約1152萬元。完成出售事項之后，公司并無持有任何恒大汽車股份。

從恒大汽車中期業績來看，上半年，恒大汽車營業額69.23億元人民幣，同比增長53.5%。營業額主要為健康管理分部收入。而新能源汽車分部收入為人民幣36.98百萬元，較2020年同期的人民幣53.00百萬元下降30.22%。報告期內，恒大汽車整體錄得虧損48.22億元人民幣，較2020年同期的虧損擴大96.25%。

不過，也有人看到了個中的投資機會。

資本“狂人”劉益謙于9月中在朋友圈透露，其出于“無聊、好奇”買了恒大汽車，雖然前期搶反彈有點早，但“更多是賭一把”，不過，連日來恒大汽車的表現也算是長了臉，劉益謙再發朋友圈，笑稱自己“蒙對了”。

“新能源汽車牌照起碼值個100億，還有電池業務……輕裝上陣還是很好的新能源汽車廠。”劉益謙在朋友圈寫道。

不過，劉益謙究竟是成功搶反彈，還是抄底抄在了半山腰，還有待觀察。

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