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快運龍頭安能物流即將正式登陸港交所主板。

近日，安能物流通過港交所聆訊，將成為“港股快運第一股”。

安能物流在國內快運業的市場份額已居首位，去年貨運總量達到1020萬噸，在中國快運市場占比達17.3%。

數字化快運加速促進安能物流降本增效。財務數據顯示，2020年安能物流零擔業務單位營業成本為人民幣591元/噸，是中國快運網絡中最低者之一。

長江商報記者粗略統計發現，安能物流成立11年9輪融資總額超過9億元，投資方包括紅杉資本、華平投資、凱雷集團、平安、伊利等。

年貨運量超千萬噸

安能物流成立于2010年，近年來業績增速較快，成功實現扭虧為盈。招股書顯示，2018年-2020年，公司營收分別為53.32億元、53.38億元、70.82億元;毛利分別為-5.85億元、6.8億元、10.5億元，毛利率分別為-11%、12.7%、14.8%。

值得注意的是，安能物流2020年經調整凈利潤為6.54億元，經調整凈利潤率為9.2%，是快運板塊領先實現規模化利潤的企業，而同期順豐、韻達、百世等快遞巨頭的快運業務還處于虧損狀態之中。

截至2021年4月30日，安能物流實現營收28.37億元，相比2020年同期的12.50億元大增126.95%;經調整后的凈利潤為1.83億元，對比2020年同期的4633.8萬元大幅上漲295.49%。

貨運量方面，2018年至2020年，公司貨運總量分別為730萬噸、810萬噸、1020萬噸。在2015年至2020年間以31.0%的復合年增長率增長，同一時期我國整體零擔市場復合年增長率為5.9%。

零擔是安能物流的核心業務。公司主要通過提供運輸服務、增值服務以及派送服務向貨運合作商收取費用。2019年，安能物流正式宣布“轉型升級、聚焦快運”。這也是安能物流發展9年多來一次關鍵的業務結構調整。

招股書顯示，2018年公司零擔收入為48.13億元，2019年為53.35億元，同比增加10.8%，2020年為70.82億元，同比增加32.7%。2019年零擔業務錄得毛利7.66億元，2020年達到10.51億元，同比增長37.3%。

最新數據顯示，2021年前4個月安能物流零擔業務毛利為3.97億元，同比上漲83.81%，盈利能力得到進一步提升。

開創貨運合作模式

“數字化快運”，是安能物流實現在物流全鏈條層面智能化和數字化的一次完美轉型。

2012年，安能物流開創了貨運合作商平臺模式，即通過運營一個可高度擴展的平臺，管控全國范圍內具有規模經濟的所有關鍵環節分撥和干線運輸業務，貨運合作商和代理商則負責攬件和派送服務。

貨運合作商平臺模式為安能物流帶來了高度可規模化。截至2020年12月31日，安能物流貨運合作商及代理商數量超過26000家，覆蓋中國96%的縣城和鄉鎮，終端客戶超過360萬，安能物流在財報中稱，安能已經遍及中國商貿流通的各個領域，打通了中國物流的毛細血管。此外，安能物流在全國數以萬計的網點均被一套名為360智靈通系統予以數字化賦能，如此一來，不僅滿足了基本的線上收發貨等功能，還可以看到每個網點的貨量統計、流向分析、成本利潤分析、質量分析等數據，大大提升了網點的經營、市場營銷和質量把控能力。

數字化快運加速促進安能物流降本增效，營業成本顯著降低。財務數據顯示，2020年安能物流零擔業務單位營業成本為人民幣591元/噸，是中國快運網絡中最低者之一，并且安能物流單位干線運輸成本從2018年到2020年下降了22.7%。

招股書披露，此次募集資金將用于在戰略地區建設更多核心樞紐擴大規模、投資干線運輸車隊提升效率，以及投資科技創新等。(長江商報記者 趙潔)