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汽車板塊近期迎來調(diào)整。Wind數(shù)據(jù)顯示，截至2月23日收盤，汽車(申萬)指數(shù)跌1.96%，該指數(shù)近5個交易日跌幅3.24%。截至目前，滬深兩市已經(jīng)發(fā)布2020年年度業(yè)績預(yù)告的車企上市公司也是喜憂參半。其中一汽解放、中國重汽等8家公司實現(xiàn)凈利潤預(yù)增;上汽集團(tuán)、宇通客車等9家公司業(yè)績預(yù)減、略減或者首虧。

在多重利好因素的助力下，2020年重卡行業(yè)繼續(xù)保持著較高的增長態(tài)勢。根據(jù)業(yè)績預(yù)告，一汽解放2020年凈利潤與重組前相比大幅增長，期內(nèi)歸屬于上市公司股東的凈利潤25.50億至28.96億元，與上年同期重組前相比預(yù)計增長4732.29%至5387.97%;與重組后追溯調(diào)整數(shù)相比預(yù)計增長28.33%至45.74%。此外，中國重汽歸屬于上市公司股東的凈利潤實現(xiàn)盈利18.35億元至20.80億元，同比增長50%至70%。江鈴汽車營業(yè)利潤、利潤總額、凈利潤較上年同期分別增加654.08%、330.21%、272.57%。

由于2020年疫情持續(xù)全年，上市車企不同程度受到影響，報告期內(nèi)多家公司業(yè)績預(yù)虧。其中，上汽集團(tuán)預(yù)計2020年年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為200億元，與上年同期相比，將減少約56億元，同比減少21.89%左右。受疫情影響，公司2020年度整車銷量560.0萬輛，同比減少10.22%。

此外，宇通客車預(yù)計2020年度歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比將減少13.3億元至15.3億元，同比減少68.6%至78.6%。業(yè)績預(yù)虧的還有金龍汽車、福田汽車、ST海馬、*ST眾泰等多家車企。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，受疫情反復(fù)、車市低迷以及消費信心等因素的影響，汽車產(chǎn)業(yè)面臨較大的壓力，行業(yè)內(nèi)兩極分化嚴(yán)重。

2月份以來，上汽集團(tuán)、吉利汽車、江淮汽車等上市車企紛紛公布2021年1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。其中，上汽集團(tuán)1月實現(xiàn)銷量40.31萬輛，同比增長0.72%。吉利汽車1月銷量15.63萬輛，同比增長39.78%。江淮汽車1月銷量5.77萬輛，同比增長54.62%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，隨著經(jīng)濟(jì)繼續(xù)平穩(wěn)恢復(fù)、消費信心的逐漸改善，汽車行業(yè)正在持續(xù)回暖，預(yù)計上半年乘用車依然保持良好增長。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年1月國內(nèi)乘用車銷量204.5萬輛，同比增長26.8%，連續(xù)9個月實現(xiàn)了正增長。同時，1月份國內(nèi)新能源汽車依然維持高速增長態(tài)勢。月內(nèi)新能源汽車銷量17.9萬輛，同比增長238.5%。

浙商證券分析認(rèn)為，1月汽車產(chǎn)銷大幅增長，行業(yè)維持高景氣度。當(dāng)前，汽車行業(yè)變革來臨，并孕育出了新能源板塊的投資機(jī)會，而未來5年-10年重大的投資機(jī)會將出現(xiàn)在智能化領(lǐng)域。在行業(yè)變革過程中，整車和零部件競爭格局和盈利模式的重塑將帶來巨大的投資機(jī)會。

政策面上，中央基調(diào)擴(kuò)大汽車消費和支持汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，地方政策重點布局并支持新能源汽車及其配套基礎(chǔ)設(shè)施的推廣與建設(shè)。中國銀河分析認(rèn)為，預(yù)計2021年全國兩會有望繼續(xù)鼓勵新能源汽車消費、減稅降費、鼓勵老舊車輛三大關(guān)鍵詞，鼓勵各級政府因地制宜，從購買管理轉(zhuǎn)向使用管理制定相應(yīng)政策。