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3月18日，蔚來公布2019年第四季度及全年財報，財報顯示，蔚來第四季度營收28.483億元(約合4.091億美元)，同比下降17.1%，市場預期28.38億元;凈虧損28.646億元，同比收窄18%;調(diào)整后凈虧損27.749億元，同比收窄16%。

財報發(fā)布后，蔚來在盤前交易中股價大跌，盤中一度下跌達28%。截至發(fā)稿，跌20%，報2.90美元。

財報顯示，蔚來2019年全年營收78.25億元，上年為49.51億元。凈虧損114.13億元，上年虧損233.28億元。蔚來預計第一季度營收在12.1-12.7億元之間，此前預估24.8億元。

2019年第四季度的汽車交付量為8,224輛，包括6,824輛ES6和1,400輛ES8，而2019年第三季度交付的汽車為4,799輛。2019年的車輛交付量為20,565 輛，而2018年的交付量為11,348輛。

受疫情影響，蔚來在2020年Q1的指引中預計今年第一季度交付量在3400~3600輛之間，較2019年第四季度下降約56.2~58.7%，較2019年第一季度下降約9.8~14.8%。總收入在12.090億元人民幣(1.737億美元)至12.732億元人民幣(1.829億美元)之間， 相比2019年第四季度減少約55.3~57.6%，比2019年第一季度減少約21.9~25.9%。

不過，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事會主席兼首席執(zhí)行官李斌表示，作為中國領先的高端智能電動汽車品牌，截至2020年2月底，蔚來為中國296個城市的34，218名蔚來汽車用戶提供服務。自2019年10月以來，ES6連續(xù)第5個月在中國電動SUV銷量中排名第一。

進入2020年，蔚來汽車在兩個月內(nèi)宣布了三次融資進展。

2月6日，蔚來汽車宣布完成累計1億美元的可轉(zhuǎn)債融資項目。投資方為兩家亞洲投資基金，數(shù)額分別為7000萬美元和約3000萬美元，且均為“非關聯(lián)方”。

2月14日，蔚來再宣布與兩家亞洲投資基金簽訂了可轉(zhuǎn)換債券認購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，蔚來將以非公開發(fā)行的方式向購買方發(fā)行和出售本金總額1億美元的可轉(zhuǎn)換債券。

3月5日，蔚來宣布再次完成2.35億美元的可轉(zhuǎn)債融資項目。據(jù)了解，本次投資方為數(shù)家亞洲投資基金，且均為“非關聯(lián)方”，即單純的財務投資人。

據(jù)蔚來汽車官方數(shù)據(jù)顯示，今年2月，蔚來汽車交付了707輛汽車，其中包括671輛5座高性能高端電動SUV ES6和36輛7座高性能高端電動SUV ES8。該公司計劃從今年4月份開始交付全新ES8。

截至2020年2月29日，ES8和ES6的累計交付量達到34218輛，其中2020年累計交付2305輛。

李斌表示：“受疫情影響，中國乘用車銷量在今年2月受到了沖擊，同比下滑了78.5%，而蔚來汽車的交付量也同比下滑了12.8%。由于謹慎地重新開放服務，并鼓勵人們避免不必要的近距離接觸，我們的交付受到了限制。從2月中旬開始，我們的工廠產(chǎn)能已開始逐漸增加，但供應鏈仍面臨挑戰(zhàn)。”

他還表示：“盡管如此，隨著大多數(shù)NIO House和NIO Space已全部或部分恢復運營，我們積極探索各種線上銷售渠道，向潛在用戶推廣我們的產(chǎn)品、技術和服務。通過蔚來App完善的購買功能，我們的直銷模式在如今的大環(huán)境下起到了關鍵作用。”