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本報記者 蘇詩鈺

11月18日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2019年11月18日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸分別提高70元和65元。折升價92#汽油上調(diào)0.05元，0#柴油上調(diào)0.06元。

經(jīng)過本輪零售限價上調(diào)，本年度國內(nèi)成品油零售限價已經(jīng)歷23次調(diào)整，其中13次上調(diào)，7次下調(diào)，3次擱淺。卓創(chuàng)資訊成品油分析師張瑾怡告訴記者，漲跌互抵后，汽油累計上調(diào)幅度達(dá)390元/噸，柴油累計上調(diào)幅度達(dá)395元/噸，折合成升價，92#汽油累計上調(diào)0.31元，0#柴油累計上調(diào)0.34元。

張瑾怡表示，在本次調(diào)價政策落地后，油箱容量在50L的家用轎車，加滿一箱92#汽油將較之前多花2.5元，出行成本小幅增加。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟(12月2日24時)之前的半個月時間內(nèi)，消費者用油成本將增加4元左右。物流行業(yè)支出成本出現(xiàn)增長，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，未來半個月內(nèi)，單輛車的燃油成本將增加114元左右。

中宇資訊成品油分析師馬建彩表示，近期國內(nèi)批發(fā)市場行情整體表現(xiàn)不溫不火，月內(nèi)主營單位走量壓力漸起，個別市場開始限時促銷刺激出貨，但下游接貨熱情普遍不高，市場操作剛需為主。后市來看，因本月主營單位走量進(jìn)度普遍不理想，而各地資源供應(yīng)相對充足，考慮本次調(diào)價上調(diào)幅度較小，且下一輪預(yù)期支撐繼續(xù)偏弱，隨時間節(jié)點移至本月中下旬，不排除各地繼續(xù)降價促銷可能，后市油價走勢將以穩(wěn)中趨弱為主。