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中國經濟網北京3月11日訊(記者 馬欣)財險行業龍頭公司人保財險再現高層人事變動。近日，人保財險發布公告稱，原副董事長及總裁林智勇調任人保集團業務總監，人保副總裁謝一群接任人保財險黨委書記、擬任總裁，林智勇在任時間僅兩年半。

近年來，人保財險高層頻頻發生人事變動，僅過去5年，該公司已更換了三位總裁。2013年10月人保財險原總裁王銀成調任人保集團總裁，郭生臣于2014年1月接任，兩年后郭生臣退休，林智勇于2016年8月接任郭生臣出任人保財險副董事長兼總裁職務。

林智勇任職人保財險總裁期間，保費增長凈利反而下降，市場份額下滑約0.5個百分點，2018年市場份額降至33.01%，甚至出現14家中心城市分公司將當地最大市場份額拱手讓與競爭對手，其中包括上海、深圳等城市。而郭生臣在任期間，即2014年和2015年市場份額分別為33.5%和33.4%，卸任當年也即2016年市場份額為33.5%。

日益激烈的競爭下，人保財險甚至不惜違規給出高額手續費。但惡性價格競爭之路并不能行得通，銀保監會年初明確要求各財險公司嚴格執行報批的車險條款費率，人保財險下轄5家地市級保險機構因車險費率違規，被責令暫停使用商業車險條款和費率，只能經營交強險業務。

作為人保集團最重要的子公司，人保財險的重要性不言而喻，其差強人意的業績，丟失的市場份額，引來集團高度關注。2018年9月，在人保集團組織工作會議上，向高質量發展轉型被重點提出，人保集團董事長繆建民強調，“集團從來沒有像今天這樣渴求高素質專業化、重實績重實干的干部”。

林智勇辭任總裁 人保財險五年三次換帥

近日，中國財險(02328.HK)發布公告稱，林智勇因其他工作安排辭去公司副董事長及總裁的職務，并于2019年2月25日起生效。同日，中國財險還宣布，人保集團委任謝一群為人保財險黨委書記。

市場有消息稱，謝一群將擔任人保財險副董事長、總裁，林智勇將調任人保集團業務總監，二人任職都需經過公司治理和監管相關程序。

公開資料顯示，謝一群于1980年4月進入中國人民保險公司。2001年至2015年期間，在太平集團及旗下多家子公司任職。2015年3月，任中國人保集團副總裁，2017年10月任執行董事。在此期間兼任中國人民保險(香港)有限公司董事長、人保金融服務有限公司董事長、人保投資控股有限公司董事長。

林智勇1980年加入中國人民保險公司，先后擔任人保財產保險有限公司泉州分公司副總經理、總經理，中國人民保險公司福州市分公司副總經理、總經理，中國人民保險公司福建省分公司副總經理、總經理等職，2011年獲批出任人保財險副總裁，從地方進入總部。進入總公司后，林智勇分管特殊風險保險事業部、農業保險事業部/三農保險部、法律部。

而林智勇的離開，讓人保財險迎來5年內的第三次換帥。

據了解，林智勇任職人保財險總裁期間約為兩年半。2016年8月，人保財險原總裁郭生臣退休，同時董事會委任公司執行董事及原執行副總裁林智勇為公司副董事長及總裁，由2016年8月9日起生效。在郭生臣之前，則是任期長達5年的王銀成。王銀成2008年8月開始擔任人保財險總裁，2013年10月離任，升任人保集團擔任總裁。

在林智勇成為人保財險總裁后不久，人保集團開始人事震蕩。2017年1月，時任人保集團總裁王銀成被帶走調查。同年4月，中國人壽集團總裁繆建民出任人保集團總裁，8個月后，繆建民被任命為人保集團董事長。

連丟14家中心城市最大市場份額 惡性競爭被罰

多年來，人保財險始終處于行業領先地位，市場份額領先其它公司。但在中小企業的崛起、外資的進入、車險費率市場化改革的大背景下，市場競爭日趨白熱化，人保財險背后的隱憂同樣難以被忽視。

林智勇執掌人保財險期間，恰逢二次商車費改，也是財險市場競爭更為激烈的三年，人保財險市場份額出現下滑。

2016年，人保財險實現總保費收入3111.6億元，同比增長10.5%，市場份額同比上升，達33.50%;2017年其總保費收入3503.1億元，保費增速為12.50%，略低于13.76%的行業平均保費增速，市場份額33.1%;2018年，人保財險原保險保費收入3880億元，同比增長11%。但與增長的保費相比，人保財險的凈利潤不升反降。數據顯示，人保財險2018年前三季度凈利潤累計131.9億元，同比下降25.46%。

市場份額的下滑，讓人保財險難以安坐行業第一把交椅。

2016年，人保財險的市場份額是33.50%，2018年下滑至33.01%，三年間下降了約0.5個百分點。而其主要競爭對手平安財險的市場份額從19.20%上升為21.05%，三年間上升了1.85個百分點。

不僅整體市場份額下滑，2017年，人保財險丟掉了14家中心城市分公司在當地第一的市場份額，尤其是在上海、深圳被平安財險反超。

面對激烈的市場競爭，人保財險不惜違規打“價格戰”。財經雜志報道稱，在很多地方，人保財險給的車險手續費是最高的，中小公司根本無力與之競爭。

財險公司的惡性價格競爭擾亂了市場秩序，為進一步加強車險業務監管，整治市場亂象，維護車險消費者合法權益，銀保監會于今年年初發布《關于進一步加強車險監管有關事項的通知》(以下簡稱《通知》)，《通知》明確要求各財險公司嚴格執行報批的車險條款費率，強化數據真實性管理，嚴禁各類數據造假。

2019年新年伊始，人保財險杭州、金華、臺州和平安財險湖州、欽州5家地市級保險機構，違反關于按照規定報批和使用車險條款費率的要求， 被責令暫停使用商業車險條款和費率，只能經營交強險業務。

人保集團人事“三定”序幕拉開？

繆建民空降人保集團董事長后，其率先在集團層面進行“三定”(定編制、定機構、定職能)。據不完全統計，2018年以來，人保集團及各子公司經銀保監會核準的人事變動達30余人次。其中包括人保健康、人保養老、人保資管、人保集團等子公司。此次人保財險的人事變動或許就是人保集團人事“三定”開始的序幕。

2018年上半年，人保集團提出了“3411工程”的思路，“3”即推動人保財險、人保壽險、人保健康三家保險公司轉型，“4”指實施創新驅動戰略、數字化戰略、一體化戰略、國際化戰略，兩個“1”分別為打好一場中心城市攻堅戰，守住一條不發生系統性風險的底線。

市場人士分析認為，2017年人保財險一口氣失去14個中心城市的最大市場份額，于是人保集團就有了“中心城市攻堅戰”的要求。

時代周報報道稱，2018年9月，在人保集團組織工作會議上，繆建民亦強調，“強化對標牽引”向高質量發展轉型，“集團從來沒有像今天這樣渴求高素質專業化、重實績重實干的干部”。

人保集團副董事長兼執行董事白濤在此次會議上也明確了集團2019年的經營總目標：集團保費收入穩健增長，市場占比保持穩定;集團合并凈利潤同比增長;集團及各保險子公司綜合償付能力充足率持續保持在150%以上，夯實全面風險管理基礎，守住不發生系統性風險的底線。

而人保財險“內定”的下一任總裁謝一群已經58歲，距離退休或只余兩年時間，面對頗多隱憂，他又能否帶領人保財險走出當前下坡路、實現業績日益精進呢?