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每經(jīng)記者 邱德坤 每經(jīng)編輯 胥 帥

1月24日晚間，中船防務(600685, SH)公告，2018年預計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(以下簡稱凈利潤)為虧損16.5億元~虧損19.7億元。

《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，中船防務在2018年前三季度的凈利潤合計約為虧損5.77億元。這意味著，中船防務在2018年第四季度，預計至少虧損了約10.73億元。

子公司廠區(qū)搬遷影響生產(chǎn)

中船防務是一家大型綜合性海洋與防務裝備企業(yè)集團，集海洋防務裝備、海洋運輸裝備、海洋開發(fā)裝備和海洋科考裝備于一體。

但是實力雄厚的中船防務，其主業(yè)或將在2018年產(chǎn)生巨額虧損。2019年1月24日晚間，中船防務公告，預計2018年實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(以下簡稱扣非凈利)為虧損15.8億元~虧損19億元。

中船防務的業(yè)績疲軟在2018年上半年已有所顯現(xiàn)。據(jù)2018年半年報介紹，公司在報告期內實現(xiàn)扣非凈利約為虧損4.84億元，而在2017年同期的扣非凈利約為虧損1855.48萬元。

相較于2018年半年報中提及大環(huán)境不佳，此次中船防務將全年業(yè)績的巨虧，歸因于子公司的廠區(qū)搬遷。

中船防務稱，公司部分船舶訂單承接較預期推遲，且控股子公司廣船國際有限公司(以下簡稱廣船國際)廠區(qū)搬遷，對造船生產(chǎn)產(chǎn)生較大的不利影響，生產(chǎn)不均衡及進度拖期，導致本報告期實現(xiàn)收入減少，船舶產(chǎn)品成本上漲，綜合毛利大幅下降。同時，根據(jù)收入與成本預估，公司對部分產(chǎn)品計提了減值準備，資產(chǎn)減值損失同比大幅增加。

而在2018年8月24日，中船防務證券部工作人員就對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，廣船國際的廠區(qū)搬遷，他個人預計，要消除本次搬遷所帶來的影響，需要兩年時間。

多項利好因素被對沖

值得注意的是，2018年的中船防務有諸多利好，卻被其他不利因素“對沖”。

2015年12月17日，中船防務公告，廣船國際公開掛牌轉讓廣州廣船船業(yè)有限公司100%股權事項，上海凌翔股權投資有限公司(以下簡稱上海凌翔)是唯一的受讓方。按照相關協(xié)議要求，廣船國際在交付土地后的三年內，上海凌翔完成支付11.34億元的資產(chǎn)搬遷補償款。

2018年半年報介紹，廣船國際因上述交易，扣除廠區(qū)搬遷支出后的凈收益為5.54億元。這意味著，中船防務在2018年獲得了5.54億元的非主營業(yè)務收益。

但是中船防務稱，受匯率波動較大的影響，本年度交易性金融資產(chǎn)產(chǎn)生約5.98億元的虧損。

同時，中船防務的一項有利于生產(chǎn)的收購，卻帶來近兩億元虧損。2018年12月24日，廣船國際對廣州中船文沖船塢有限公司(以下簡稱廣州中船)100%股權的收購，完成股權交割。

中船防務表示，本次收購是為了解決廣船國際的生產(chǎn)資源瓶頸，提升造船生產(chǎn)效率，拓展船舶維修、改裝及非船業(yè)務。

上述收購完成后，廣州中船的經(jīng)營成果和現(xiàn)金流量，自合并當期期初納入中船防務的合并財務報表，預計在2018年增加虧損1.93億元。2019年1月25日，《每日經(jīng)濟新聞》記者多次致電中船防務證券部，但是電話一直未獲對方接聽。