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銷量下滑 熱度冷卻

榮威RX5今年8月、9月分別銷售了14,756、15,888輛。若僅觀銷量數字，榮威RX5所交出的成績單已表現“良好”，但分別同比29%、36%的銷量降幅明顯高于同級對手， 9月份榮威RX5一度跌出國內SUV銷量排行榜前十名。

榮威RX5甫出之際，其智能語音控制系統、10.4英寸高清觸控電容屏都曾讓外界驚艷不已，也吸引了眾多粉絲追捧。有車主表示：“榮威RX5剛買來時很新鮮的，相比傳統汽車也更好玩!”通過與阿里巴巴合作開發的榮威RX5搭載了斑馬系統，可實現遠程手機端控制、查詢維修保養、加油、餐飲等功能，并且支持OTA升級。但經過2017、2018年連續兩年，市場上越來越多的SUV車型都積極投身互聯網浪潮中，長安CS75、傳祺GS4、博越也都紛紛跟進智能生態系統，一時間通過語音實現控制天窗開閉、播放音樂、調節車內溫度都已不再新鮮。

配置“狂人”比亞迪新一代唐更是全系標配了12.8英寸超大屏幕，且可以實現橫、豎之間的旋轉切換，賞心悅目。而與榮威RX5 “互聯網SUV”身份并不相稱的是，其 20T兩驅自動豪華版和20T兩驅自動旗艦版車型(售價分別為12.98萬元、13.88萬元)，僅配備了更小尺寸的8英寸中控屏幕，而未配備高配車型上才有的10.4英寸超大屏幕，也無車聯網，不及新一代唐的出色表現。

換言之，相比于榮威RX5，競爭對手們也都開始全面發力追趕，甚至大有“后來者居上”之勢，榮威RX5熱度也因此逐漸冷卻。

產品力不強投訴多 配置妥協

新鮮期過后，還原本真的依舊是產品本身的綜合實力表現。榮威RX5銷量下滑說明其產品力存在一定不足，投訴平臺上接到的投訴也得以印證。車質網的數據顯示，榮威RX5新能源高居9月份投訴榜第4名，主要問題表現在發動機熄火、動力消失、發動機故障燈亮起，以及發動機電驅動控制器故障等。同時，車身異響、車燈進水、天窗異響、門窗異響、漆面起泡開裂、影音系統故障等小問題也時有發生。

有不少20T的車主反應，新車1000多公里就出現異響，雙離合器變速箱低速時存在頓挫和嚴重異響問題。質量是企業的生命線，曾無限風光的本田CR-V和長安CS75尚且都因“機油門”問題而嘗盡苦頭。

妥協于成本，榮威RX5配置表現也有所“犧牲”。榮威RX5僅主駕駛席位具備一鍵升降功能，其余車門均沒有升降模塊，這也意味著無法通過遙控控制車窗的升降。此外，全液晶儀表盤、ACC自適應巡航、感應式尾門等時下流行的實用裝備，在榮威RX5身上一一欠奉，中高配車型也都無法選裝。相較之下，吉利博越、長安CS75差不多14萬元以上的車型都配備全液晶儀表盤、全車一鍵升降以及ACC自適應巡航。而更有激進者，如比亞迪新一代唐，其中、高配車型還配備了貼心的感應式尾門等。

結語

作為2016年上市的車型，榮威RX5原有的優勢已不再明顯，且配置、質量等方面甚至落后于人，三季度銷量下滑足以引起車企的高度重視，上汽乘用車也正在加快對換代車型的研發，從相關渠道獲得的信息稱該新車有望于2019年正式上市。曾經的“互聯網SUV”，榮威RX5將如何應對四季度的挑戰，而換代車型又將以何種姿態對外呈現?