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據(jù)外媒報道，捷豹路虎投資英國電動摩托車初創(chuàng)公司Arc，邁出了進軍電動摩托車領域的第一步。

這家總部位于英國考文垂Arc Vehicle有限公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官為捷豹前高管馬克 杜魯門(Mark Truman)，有捷豹路虎公司的InMotion投資基金給予支持，旨在幫助推動電動汽車的發(fā)展。

InMotion Ventures董事總經(jīng)理塞巴斯蒂安 派克(Sebastian Peck)表示:“對于捷豹路虎的風險投資基金來說，這是一個在顛覆性環(huán)境下成為技術領導者的過程。我們的使命是為捷豹路虎在高端移動領域開拓更廣闊的市場。”

Arc不同于大多數(shù)摩托車制造商，它的獨特之處不在于其電氣化產(chǎn)品，而在于車身的制造過程。Arc的第一款摩托車Vector本周在米蘭揭幕，被認為是有史以來最先進的摩托車。

純手工組造的Vector采用輕質碳復合結構和精密電池模塊，單殼式結構的車身非常輕巧，剛度也保持在MotoGP的水平。前后都有碳素擺臂，設有定制的Ohlins阻尼器，用以Arc所稱的“心靈感應處理和反饋”以及BST車輪上的Brembo剎車。總體而言，這款摩托車重220公斤，比同類自行車輕約60公斤。

Vector的性能也很好。先進的車載電池技術可以產(chǎn)生399個單位的電壓，市內(nèi)行駛里程為200英里，高速公路上行駛里程為120英里。

此外，Vector還帶有一個未來派的頭盔。頭盔頂部有一個連接的領頭顯示器，將里程表，衛(wèi)星導航和輔助圖形投射到騎手的遮陽板上，就像鋼鐵俠的頭盔一樣。

馬克 杜魯門表示，只有使用特別的輕質材料，如碳纖維，并將底盤和電池模塊連為一體，才能減少車身重量，以達到想要的性能。