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從2005年的第一款瑞虎車型上市，奇瑞瑞虎也算是中國品牌SUV的前輩級車型。如今瑞虎8即將上市，這款瑞虎系列定位最高的SUV此次也順勢推出了七座版，和瑞虎7相比有哪些提升，與已經上市的其他同級SUV相比，瑞虎8的競爭力如何?本篇《真相實驗室》就來跟您聊聊這款奇瑞新旗艦。

奇瑞汽車2月份的銷量為27400臺，其中銷量最高的是瑞虎3，2月銷售7900臺。瑞虎3系列、瑞虎5系列以及瑞虎7為代表的SUV系列總銷量占到了奇瑞整體銷量的50%以上。瑞虎系列SUV成為奇瑞的銷售主力，不過瑞虎3、5、7在各自細分的市場中銷量并不顯眼，銷量最高的瑞虎3在全國SUV銷量2月份排行中排在了20名開外，SUV銷量低迷也直接影響到奇瑞整體的銷售表現，那么此時出現的瑞虎8能否成為奇瑞銷量的一劑強行針呢。

細心的朋友可能已經發現，之前只有瑞虎3、5、7，都是奇數命名，而此次瑞虎8首次采用了偶數命名，那么這款車會有什么突破呢?瑞虎8是目前奇瑞的新旗艦SUV，采用了7座布局，不過瑞虎8與此前的瑞虎5x以及瑞虎7一樣，都出自奇瑞T1X平臺，在許多配置和動力上自然也是大量的共享。瑞虎8僅用了20多個月就完成了研發，所以這是一款根據市場需求而“速成”的SUV。

雖然奇瑞每次都在宣揚自家的設計理念，但是我們看到的瑞虎5、瑞虎7以及現在的瑞虎8，很難看出在設計方面的傳承。每一款車都有其獨特的設計元素，目前還沒有形成瑞虎家族統一的家族式風格。不知道瑞虎8之后，是否會有一個定型。

瑞虎8的前臉采用了奇瑞宣揚的“虎踞”式設計，這不得不讓人聯想到某合資品牌的“虎嘯”式格柵，顯然后者作為成功案例，確實在象形方面做得更出色一些。瑞虎8的前臉設計有些復雜，就算未來成為新家族式設計的基礎，后續成型也會有所調整，給人的辨識度并不那么明晰。

相比平庸的前臉造型，瑞虎8尾部的設計亮點更突出，近乎橫貫式的尾燈樣式屬于當下十分流行的設計風格，拉伸了橫向的視覺效果。LED燈帶勾勒出簡潔的尾燈輪廓，整體看上去十分大氣，顏值應該能讓多數朋友滿意。

自主品牌近些年紛紛推出七座版旗艦SUV，我們之前已經看到了廣汽傳祺GS8以及即將上市的榮威RX8，那么同樣七座設計的奇瑞瑞虎8是否能與他們一較高下呢?如果您抱有這種希望，那恐怕要失望了。

奇瑞瑞虎8的車身尺寸長寬高為4700/1860/1746mm，軸距只有2710mm，是的您沒有看錯，瑞虎8的車身尺寸無法和傳祺GS8等七座SUV相比。但瑞虎8的尺寸又大于博越和榮威RX5等緊湊級SUV。瑞虎8采用的是錯位競爭，用緊湊級七座的設計與小一號的博越等車型搶占市場，它們才是瑞虎8真正的對手，當然定價上也會與之相當。

內飾方面瑞虎8幾乎是采用了全的設計，僅有空調出風口與中控屏的組合位置這一個小細節與瑞虎5X相近，其余基本是重新布局和設計，與瑞虎7的差別更大。整體來看瑞虎8的內飾并沒有太多出位的設計，符合當下大多數人的審美，是一種比較保險的做法。

瑞虎8最大的一個賣點便是提供了七座版車型選擇。不過2710mm的軸距讓人對這個七座不能報以太大希望。和這個軸距級別的其他七座SUV一樣，瑞虎8的第三排乘坐談不上舒適，只能應個急。第二排座椅可以比例放倒，并且能夠調節座椅靠背角度，為第三排乘客爭取更大的腿部空間。第三排的座椅比較單薄，坐上去并不是很舒適，所以第三排應急是可以的，但不適合長期乘坐。

瑞虎8在第三排放倒之后的后備箱容積為892升，第二排放倒后容積可以提升到1932升，但是如果啟用第三排座椅，那么后備箱空間會被明顯壓縮，僅能放下小型的背包類物品，如何取舍就看您的需求了。

值得一提的是，瑞虎8第二排和第三排都設計了空調出風口，特別是第三排，這對于第三排乘客是一個人性化的設計，值得稱贊。

因為與瑞虎7等車型同平臺，所以動力上瑞虎8也是采用與瑞虎7相同的1.5T發動機，最大功率108kW，最大扭矩210N·m。傳動匹配的是6速手動以及6速雙離合變速器。懸掛采用的是前麥弗遜獨立懸架以及后多連桿獨立懸架。

瑞虎8的1.5T發動機在參數上與榮威RX5以及傳祺GS4的1.5T發動機相比還有一定的差距，就更不要比搭載2.0T的傳祺GS8等七座中型SUV了。動力系統幾乎完全復制瑞虎7，讓人多少有些失望。