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對于品牌升級的原因，嘀嗒出行方面表示，自2017年10月開通出租車業(yè)務后，嘀嗒已經(jīng)從拼車平臺發(fā)展為出租車、順風車兼具的移動出行平臺，而未來拼車功能繼續(xù)應用于出租車和順風車之上。

為配合品牌升級，嘀嗒出行還宣布上線7.0新版本，對首頁和UI重新布局。嘀嗒出行產(chǎn)品副總裁朱敏表示，雖然嘀嗒出租車也遇到了產(chǎn)品和技術上的挑戰(zhàn)，但他透露，截至2017年底，嘀嗒出租車已在北京、上海、天津、廣州、深圳、佛山六個城市上線運行，未來將向更多二三線城市進軍。平臺認證出租車司機達到18萬人，新增長司機占平臺60%，車輛達到14.2萬輛。截至昨日各城市的應答率已經(jīng)分別達到：北京72%、上海78%、廣州86%、天津82%、深圳83%、佛山81%。

此外，朱敏還宣布針對出租車服務推出橙星出租車計劃，提出5+1服務標準，包括5個服務標準：車內(nèi)無異味、座套清潔干凈、車內(nèi)整潔無異物、駕駛平穩(wěn)、溝通有禮和1個考核標準：接單履約率。目標是計劃三個月在六個城市打造出兩萬臺誠信出租車。

嘀嗒出行CEO宋中杰表示，嘀嗒進入出租車領域實際上已經(jīng)有了很長的想法，從網(wǎng)約出租車出現(xiàn)到現(xiàn)在已經(jīng)四年過去，但還是存在很多問題，比如乘客體驗不好、應答率變低、司機抱怨也很多，同時出租車在移動出行占比在降低。“出租車不應該被邊緣化，全國有150萬輛有牌照的出租車，出租車在各地也是合法的，在安全性、統(tǒng)一性和規(guī)范性上有優(yōu)勢。同時，我們推出出租車業(yè)務，也滿足了嘀嗒用戶的全方位的出行需求。”他還表示，未來嘀嗒出行在租車、巴士等其它出行形態(tài)方面也是有機會的，但短期內(nèi)會專注于順風車和出租車業(yè)務。

相對于其它網(wǎng)約出租車平臺，嘀嗒出行喊出了打造一個沒有快車專車的出租車平臺的口號，稱零元傭金不抽成，自由搶單不派單。而對于出租車業(yè)務具體的盈利模式，宋中杰表示目前嘀嗒還沒有較多強調(diào)，在達到一定體量之后會考慮相應的盈利方式。(張俊)