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中國汽車工業協會今天公布了2020年汽車工業經濟運行情況。2020年，我國汽車產銷量分別達2522.5萬輛和2531.1萬輛，雖同比分別下降2%和1.9%，但中汽協副秘書長陳士華表示，“我國汽車產銷恢復的速度和程度都是全球領先的，表現出強勁韌性”。

2020年，突如其來的新冠肺炎疫情為汽車行業按下了“暫停鍵”，在巨大的沖擊下，汽車行業扎實推進復工復產，加快轉變營銷方式，積極促進汽車消費，汽車市場逐步復蘇，全年產銷增速穩中略降，基本消除了疫情影響。從2020年全年汽車產銷月度同比增長變化情況來看，一季度受疫情影響，汽車市場需求明顯下降，但自4月份以后快速恢復，結束了同比下降趨勢，呈穩定增長，其中多數月份銷量同比增長超過10%。

從細分市場看，2020年乘用車市場的最大熱點是豪華品牌乘用車快速增長，低端車表現總體較為低迷。這主要是近年來受消費升級拉動，乘用車企業包括許多中國品牌企業產品研發開始向中高端領域拓展，而且推向市場的中高端品牌都普遍受到了歡迎。

“在農村市場，特別是在2020年7月份新能源汽車下鄉活動的帶動下，低端電動車市場需求也呈現快速增長。”陳士華表示，比如上汽通用五菱推出的五菱宏光mini電動車上市以來一直是“爆款”產品。不過，總體而言，今后乘用車市場品牌向上升級的趨勢不會改變，中高端品種將成為未來市場主導。

新能源汽車市場也表現出強勁的復蘇勢頭。從全年數據來看，自2020年7月份開始，新能源汽車月度銷量同比持續大幅增長。2020年產銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長7.5%和10.9%，均創歷史新高。

陳士華認為，新能源汽車之所以能取得這樣的成績，主要是因為我國多年來大力培育新能源汽車產業鏈，各個環節逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產品不斷滿足市場需求，使用環境也逐步得到優化和改進，新能源汽車越來越受到廣大消費者認可。

此外，商用車產銷也創歷史新高。數據顯示，2020年商用車產銷量分別達523.1萬輛和513.3萬輛，首超500萬輛，同比分別增長20%和18.7%，其中貨車增長最為明顯。陳士華分析說，這主要是受國民經濟快速恢復以及“兩新一重”投資加快推進的影響。同時，“國Ⅲ”老舊汽車淘汰、治限治超帶動產品升級，以及城市物流業近年來快速發展，都推動了貨車市場快速增長。

“2020年汽車市場恢復大大超出了預期。”中國汽車工業協會副總工程師許海東表示，2021年是“十四五”開局之年，從汽車行業發展趨勢來看，伴隨國民經濟有望穩定回升，消費需求還將加快恢復，總體來看中國汽車市場潛力依然巨大。他認為，2021年中國汽車市場將實現恢復性正增長。其中，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%;新能源汽車銷量有望達到180萬輛，同比增長40%。