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WEY P8正式上市銷售，定位中型SUV，共推出3款車型，價格區(qū)間為29.28-31.28萬元，補(bǔ)貼后價格區(qū)間為25.98-27.98萬元。放眼整個汽車市場，WEY品牌雖然還是進(jìn)入市場時間不算長的“小學(xué)生”，但是在整體造型設(shè)計和功能配置上已經(jīng)教了不少品牌如何“做人”，定位為插電混動豪華SUV的WEY P8同樣也繼承了這一點。

WEY P8最大的亮點是由一臺型號為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一臺驅(qū)動電機(jī)組成的動力總成，它們分別作用于前后軸。匹配的混動專屬6速雙離合變速器和電機(jī)專用的兩擋變速器也為動力輸出提供了更好的平順性。功能上也可以說是智享極致，當(dāng)下潮流的科技互聯(lián)以及主被動安全配置更是一樣兒不落。

所以本期的《新車型錄手冊》的主題就是為您詳細(xì)地解讀一下WEY P8(以下均稱P8)的配置詳情。下面為您準(zhǔn)備了一段WEY P8 2.0T旗艦版車型的標(biāo)準(zhǔn)視頻演示，能幫助您更方便更直觀的了解它的配置。

視頻正在加載中...

WEY P8 2.0T 旗艦版 標(biāo)準(zhǔn)視頻演示

外觀：沿用家族式外觀設(shè)計，視覺效果爆棚

P8繼承了WEY派的家族式設(shè)計，大嘴式的六邊形網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵近乎占據(jù)了整個車頭，進(jìn)氣格柵內(nèi)部波浪式的造型，在視覺沖擊要更上一個檔次。高腰線、溜背式車身造型再加上車尾雙邊四出的排氣設(shè)計營造出了極強(qiáng)的運動之美。

P8共推出6款車身顏色，分別為雪域白、馬爾斯紅、炫晶黑、艾爾斯灰、施華洛藍(lán)、維多利亞紫。

在內(nèi)飾造型上，P8同樣也采用了WEY派的家族式設(shè)計，雙色分層的T型中控臺很能凸顯豪華感，大面積的皮質(zhì)包裹和銀色飾板的裝飾對檔次感也有提升，細(xì)節(jié)做工和裝配工作也都比較到位，看起來很精致。P8共有三種內(nèi)飾配色可選，其中黑/紅內(nèi)飾為選配。

全景天窗、9英寸的懸浮屏、12.3英寸液晶儀表等配置在P8身上都能看到，還有三種主題形式可選。

有兩種輪圈造型可選、最大續(xù)航可達(dá)660km

P8標(biāo)配為20英寸五輻雙色刃型鋁合金輪圈，2.0T尊貴版和2.0T尊享版匹配的輪胎型號為235/55 R20，品牌為米其林;2.0T旗艦版匹配的輪胎型號為255/50 R20，品牌為馬牌;21英寸多輻式黑色/銀色鋁合金輪圈則作為選配出現(xiàn)，雖說標(biāo)配的輪圈尺寸稍微小了一些，但就其造型而言并不比21英寸的輪圈有多掉檔次。

P8采用了長城全新的Pi4平臺打造，平臺命名中的P代表插電混動，i代表智能，而4代表著四驅(qū)，搭載一臺型號為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一臺后橋電動機(jī)，因此P8既可以是一輛前驅(qū)車，也可以是一輛后驅(qū)車，同時又可以實現(xiàn)四驅(qū)驅(qū)動。

這套混動系統(tǒng)的綜合最大功率為250kW，峰值扭矩為524Nm，其0-100km/h加速時間為6.5秒，綜合最大行駛里程為660km，純電最大行駛里程為50km，此外前橋還一臺最大功率15kW的BSG電動機(jī)，用于發(fā)動機(jī)啟停和電動機(jī)的啟動。

P8還擁有自動、運動、純電動、充電和四驅(qū)五種駕駛模式選擇，按下四驅(qū)模式按鈕后，還可進(jìn)去多地形模式選擇，包括雪地、泥地和沙地三種，此時車輛還會鎖定四驅(qū)。懸架方面采用的是同VV7相同的前麥弗遜后多連桿的懸架組合。

與其他品牌的新能源車相比，P8在外觀內(nèi)飾的整體造型上已經(jīng)做到了讓人眼前一亮，動力方面，來自Pi4平臺的混合動力系統(tǒng)也讓人對它的駕駛感受有所期待。至此有關(guān)P8的靜態(tài)部分已經(jīng)介紹完畢，下面我們移步第二頁來看一看P8各車款的配置詳情。

標(biāo)準(zhǔn)配置豐富，中配性價比優(yōu)

下面我們來看一下P8各車款的配置分布，本次共推出3個車款，分布為2.0T尊享版、2.0T尊貴版和2.0T旗艦版。鑒于WEY品牌一貫高配置的作風(fēng)，再加上29.28萬(補(bǔ)貼前)的起售價，我相信P8在標(biāo)準(zhǔn)配置上也不會讓我們失望。

除了上面介紹到的配置外，在舒適性配置方面P8還配備了前排靜音、后排隱私玻璃，安全配置上ACC自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警+主動剎車也是作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)。

2.0T尊貴版與2.0T尊享版的配置差異(差價1萬元)

2.0T 尊享版和2.0T尊貴版均配備了主駕駛電動6向調(diào)節(jié)座椅，尊享版比尊貴版貴的1萬元，全部用于車道保持、并線輔助、疲勞提醒、電動行李廂等這些與舒適性和行車安全有關(guān)的配置上，1萬元的差價個人感覺還是比較劃的來的。

空氣凈化可以說是近兩年的一個熱點配置，在空氣質(zhì)量每況日下的今天，車內(nèi)的清新環(huán)境可以說是對家人最大的呵護(hù)。

車道保持、并線輔助、疲勞提醒至此也會作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)，疲勞提醒、車道保持和ACC自適應(yīng)巡航搭配是一個絕佳的跑高速利器，并線輔助能更好的幫助你在城市間穿行。

2.0T尊享版與2.0T旗艦版的配置差異(差價1萬元)

2.0T旗艦版相比2.0T尊享版主要是針對車輛的舒適性及便捷性配置進(jìn)行了升級。便捷性配置方面增加了自動泊車、感應(yīng)行李廂;舒適性配置方面主駕駛座椅增加了記憶功能，前排座椅在原來有加熱的基礎(chǔ)上增加了通風(fēng)和按摩;輪胎也由米其林更換為馬牌 Contisportcontact運動型輪胎，市場指導(dǎo)價約為1255元/條。個人在增加的配置和1萬元差價之間衡量了一下，感覺有點兒不劃算。

總結(jié)：WEY P8可以說是一臺要顏值有顏值，要配置有配置的潮流豪華SUV，在英俊的外表下還藏著一顆幫你省錢的“心”。在配置也可以說是無所不用其極，這個價位該有的它基本都有，并且還能拿到新能源牌照也是它另一個較大的優(yōu)勢。目前WEY P8的主要市場還是在那些對插電混動產(chǎn)品政策比較友好的城市。對于那些為解決日常出行，追求高性價，對車型檔次也有需求、又苦于拍牌兒的消費者來說，P8有很大的吸引力。