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月底北京車展即將拉開序幕，眾多車企重磅新車也是層出不窮。不過要說關(guān)注度，懂哥覺得這3款才是最搶風(fēng)頭的，也是最值得一看的!

朗逸Plus

預(yù)估售價(jià)：11.98萬起

作為國內(nèi)最熱銷的家轎之一，朗逸這款“德原朗”足以成為傳奇。

作為一款特供車在銷量上全面超越寶來，速騰等原味車型，可以看出大眾在國內(nèi)多年的耕耘和努力得到了回報(bào)。朗逸推出之時(shí)正是以打造一款國人需求車型為出發(fā)點(diǎn)。

多年過去了，朗逸盡管經(jīng)歷了多次的改款，但是卻都沒有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，隨著海外版Jetta的發(fā)布，換上MQB平臺(tái)后的改變，預(yù)示著國內(nèi)市場(chǎng)的大眾A級(jí)車即將迎來一次全面的革新。

國外的Jetta，國內(nèi)的速騰，速騰勢(shì)必會(huì)照搬海外版Jetta，也將拉開與朗逸的差距，就目前兩款車之間的價(jià)格差距完全彌補(bǔ)不了車型迭代所帶來的產(chǎn)品力差距，朗逸的換代也被提上日程。

在前兩天，上汽大眾發(fā)布了朗逸Plus，頗有一種iPhone的營銷味道，雖然只是加了一個(gè)Plus，但是就改變來說，足以讓消費(fèi)者為之沸騰。

車身全面加長(zhǎng)，長(zhǎng)度加長(zhǎng)65mm，寬度增加41mm，整體看起來更加的舒展，軸距加長(zhǎng)78mm，后排的空間得到進(jìn)一步的擴(kuò)展，尤其是在把后排地板平整化之后，乘坐3人的情況下都不會(huì)覺得擁擠，畢竟一款家用車來說，后排中間雖然利用率不高，但是卻是消費(fèi)者非常看重的一個(gè)細(xì)節(jié)問題。

其次，平臺(tái)也得到了革新，動(dòng)力系統(tǒng)從過去的1.6L轉(zhuǎn)變?yōu)樽钚碌?.5L，配置的提升，以及車身結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，高強(qiáng)度高的高比例應(yīng)用，將朗逸Plus可謂是從頭到腳的提升。

對(duì)于消費(fèi)者來說，這一次更為重要的還是價(jià)格上是否親民，從大眾車型的定位來看，朗逸Plus價(jià)格會(huì)比朗逸略高出一些，但是會(huì)和速騰拉開一定的差距，懂哥覺得11.89萬起步是比較合適。

如果真的這個(gè)價(jià)位，不火都難了!

吉利帝豪GL混動(dòng)版

預(yù)計(jì)售價(jià)：23萬起

在2018年，吉利提出了賽車研發(fā)的計(jì)劃。

賽車研發(fā)是技術(shù)積累與提升最好的考驗(yàn)，同樣也是最燒錢的。不過，有了路特斯的技術(shù)支持，這并不會(huì)有太大的難度，只是如何在民用車中應(yīng)用這些技術(shù)了。

在混動(dòng)技術(shù)逐漸被認(rèn)可的今天，相比純電動(dòng)來說，混動(dòng)或許是現(xiàn)在最合適的車型，保證續(xù)航的前提下，性能出色，而且在城市代步的油耗可以得到大大的降低。

近期有消息爆出，吉利將推出帝豪GL混動(dòng)版，這款車最大的亮點(diǎn)在于搭載了1.5T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及130KW的電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)，看到這套動(dòng)力系統(tǒng)，懂哥的第一反應(yīng)就是這車會(huì)在幾秒內(nèi)破百。前面有了秦的成績(jī)作為參考，懂哥覺得帝豪GL混動(dòng)版的成績(jī)一定不會(huì)差到哪兒去。

帝豪GL在市場(chǎng)上的銷量表現(xiàn)一直不錯(cuò)，作為一款在價(jià)格上與合資相近的自主車，能在市場(chǎng)上分得一杯羹已經(jīng)實(shí)屬難得，同樣也說明了帝豪GL的實(shí)力備受認(rèn)可。混動(dòng)版也將讓這款車的銷量得到進(jìn)一步的上漲，畢竟GL本身就是一款A(yù)+級(jí)家轎，混動(dòng)版的價(jià)格極可能會(huì)和比亞迪秦接近，屆時(shí)價(jià)格方面將于速騰，卡羅拉等接近，在穩(wěn)定性不輸合資，動(dòng)力吊打合資的局面下，帝豪GL也將迎來新一輪的爆發(fā)。

奧迪A8L

官方指導(dǎo)價(jià)：93.78-130.98萬

奧迪A8L在4月8日正式上市。在同級(jí)車市場(chǎng)，奔馳S級(jí)，寶馬7系都已經(jīng)完成了換代，奧迪A8L作為最后一個(gè)到來，同樣也占據(jù)了一定的優(yōu)勢(shì)，那就是更貼合現(xiàn)在消費(fèi)人群的喜好。

一直以來，奧迪都是以“科技”為名，全系一代的奧迪A8L更是將奧迪旗下最新的科技全面引入其中。

48V的輕混系統(tǒng)，6塊大尺寸液晶顯示屏，隱藏式的空調(diào)出風(fēng)口，比飛機(jī)艙更舒適的駕乘體驗(yàn)，最新的人機(jī)交互系統(tǒng)等等，這一次的改變或許三言兩語很難說完，這一代的奧迪A8L以智能貫穿始終，也成為A8L的特色之一。

在豪華D級(jí)車領(lǐng)域，豪華感是一方面，更多的是一種享受的體驗(yàn)，奧迪A8L從官車上退下來之后，需要重新樹立一個(gè)新的品牌形象，在消費(fèi)升級(jí)的今天，消費(fèi)群體的逐漸年輕化，奧迪A8L將自身從一款坐的車轉(zhuǎn)變?yōu)橐豢羁勺神{的全能車型。年輕的boss們也有一顆駕馭汽車的心，體驗(yàn)駕駛樂趣的需求。

相比奔馳S級(jí)的司機(jī)以及寶馬7系的“小弟”形象，奧迪A8L讓你不再像司機(jī)。

這3款新車足以讓你為之沸騰，或許你并不一定會(huì)選擇，但是它們一定是會(huì)成為你在選擇時(shí)繞不過去的坎!